美国航空的飞行服务站(FSS)系统

  飞行服务站(FSS,Flight Service Station)是一种空中交通服务设施,可在飞行前、飞行中和飞行后为飞行员提供免费的信息和服务。飞行服务站主要工作人员为飞行服务专家,他们多数都有飞行经历。与空中交通管制不同,飞行服务站不负责提供指令、许可或飞机间隔。

  主要功能

  飞行服务站在美国民用及通用航空活动中担负重要功能,尤其是为通用航空提供广泛的飞行服务,包括气象信息、飞行计划、救援和其他需要的服务,以促进飞行的安全和高效。常规的飞行服务站,其席位设置如下图所示。

  以飞行计划备案为例,可通过网络或电话联系服务站办理,当然在飞行中也可通过空地对话申报后续飞行计划。

  再以应急服务为例,当飞行员迷航或遇到空中紧急情况,飞行服务站能及时提供指导,帮助飞行员安全脱困。

  基本体系

  美国的飞行服务站建设由来已久,下图的飞行服务站建于1953年,其突出标志是高约55英尺(约16.8米)的信标塔。该站曾服务于格兰特—米兰机场,现已作为历史建筑由当地博物馆管理。

  随着技术手段的进步,飞行服务站由人工服务向自动化服务发展,目前形成了三级服务体系,即3个枢纽服务中心——约20个区域服务中心——广泛分布的无人值守飞行服务站(也称远程通信站)。仅在对于飞行安全至关重要的地区,设置人工值守服务站。

  下图给出了3个枢纽服务中心的位置,而红色方块为已停止使用的原人工值守飞行服务站。

  全美的飞行服务站系统由联邦航空局发包给洛克希德马丁公司管理,下图为该公司位于弗吉尼亚州阿什伯恩的枢纽服务中心。对于广大使用者,这是一项免费服务。

  洛克希德·马丁公司指出,由于网络与通信技术的发展,飞行服务站的专家可为该国任何地方的飞行员提供服务。随着无人值守飞行服务站的增加,近年来全系统工作人员由约2000人降至730人,其中飞行服务专家由约1000人降至469人。

  阿拉斯加飞行服务站系统

  阿拉斯加地区地广人稀,飞行是重要的交通方式。《阿拉斯加飞行员安全手册》(2017年第三版)指出,阿拉斯加地区飞行服务站分为三级,其中主干服务站3个,提供不间断服务;中继服务站14个,提供部分时段服务;无人值守通信站数量较大,由就近的中继服务站监控。

  以主干服务站朱诺站为例,通过解读卫星图像、气象雷达探测资料以及57台远程实时天气监控摄像机提供的信息,发布辖区内的天气趋势预报。同时,该站还承担收集和发布各种影响空域、机场、导航和通讯的航行通告的任务。

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