横跨1.4万公里太平洋!韩国自研潜艇和加拿大达成440亿潜艇大单

　　当地时间5月23日，韩国海军“ROKS·多桑·安昌浩”号潜艇成功停靠加拿大不列颠哥伦比亚省维多利亚市的埃斯奎尔特海军基地，圆满完成韩国潜艇史上首次横渡太平洋的远洋航行，创下韩军潜艇最长航程纪录。这场全程1.4万公里的跨洋远航并非单纯的军事航行，而是韩国冲刺加拿大百亿级潜艇采购大单的关键实地展示，恰逢加拿大敲定新一代潜艇供应商的关键窗口期，战略意图十分明确。

　　据悉，此次远航任务始于3月25日，舰艇编队从韩国南部金海海军基地启航，由“ROKS·大田”号护卫舰全程陪同护航，途中经停关岛、夏威夷完成后勤补给，全程自主穿越广阔太平洋海域，最终顺利抵达加拿大海军基地。韩国海军作战部长亲临港口迎接，见证这一韩国海军发展的历史性时刻。在此之前，韩国从未有潜艇完成太平洋全程横渡，此次壮举直接验证了韩国自研大型常规潜艇的远洋实战能力。

　　本次远航的主角“多桑·安昌浩”号隶属于韩国自主研发的KSS-III级(张保皋-III级)大型常规潜艇，是韩国首款国产大型潜艇项目的核心成果，彻底摆脱了对外潜艇设计的依赖。该艇体量可观，水面排水量约3000吨，水下排水量超3700吨，艇身总长89米，集多项先进技术于一身。其搭载柴油发动机、锂离子电池与不依赖空气推进系统(AIP)，可实现长时间水下潜航，无需频繁上浮充电，隐蔽性和持续作战能力大幅提升。

　　武器配置方面，该艇战力均衡且强悍，配备六具鱼雷发射管，同时搭载垂直发射系统，可兼容发射巡航导弹与弹道导弹，兼具反潜、反舰、对陆打击多重作战能力。作为KSS-III批次-I计划的主力舰艇，该艇2021年正式服役，是经过实战化部署验证的成熟作战平台，绝非试验性原型艇，可靠性与稳定性经过充分检验，这也是韩国敢于将其远赴海外展示的核心底气。

　　此次高调赴加亮相，核心目标直指加拿大规模空前的新一代潜艇采购项目。受特殊的三洋地缘格局影响，加拿大濒临太平洋、大西洋与北极海域，对水下常态化巡逻、海域管控能力有着刚性需求。目前加拿大皇家海军列装的4艘维多利亚级潜艇，为上世纪90年代购入的英国二手潜艇，服役年限老旧，常年处于维护检修状态，出勤效率极低，完全无法满足当下加拿大全域海域的安防巡逻需求。

　　为补齐水下作战短板，加拿大于2021年正式启动巡逻潜艇替换项目，计划采购最多12艘新型柴电潜艇，全面淘汰老旧的维多利亚级舰队。该项目涵盖舰艇采购、后期维护、人员培训、数十年战备维持等全链条服务，总估值高达440亿美元，是加拿大现代史上规模最大、影响力最重的军事采购项目之一。按照规划，加拿大政府预计在2026年夏天敲定最终的合作供应商。

　　经过多轮严格筛选，加拿大在2025年8月从五家初始投标企业中敲定最终竞标阵容，仅保留韩国韩华海洋与德国TKMS(蒂森克虏伯船舶系统公司)两大巨头角逐订单，两家企业均在2026年3月按时提交最终竞标方案，目前方案正处于加拿大政府最终审核评估阶段。

　　其中，韩华海洋联合HD现代重工，主打成熟的KSS-III级潜艇方案，也就是本次完成跨洋远航的主力艇型;而拥有百年潜艇制造积淀、由德国与挪威共同背书的TKMS公司，则推出212CD型潜艇方案，该型号是欧洲现役成熟潜艇的升级版本，拥有丰富的列装与实战运营经验。两大方案各有优势，形成激烈对峙的竞标格局。

　　此次韩国精准 timing 部署潜艇赴加停靠，是针对性的实力突围。加拿大新一代潜艇项目明确提出核心性能指标：作战航程超7000海里，水下持续续航时间不低于21天。而“多桑·安昌浩”号全程无外部支援、独立完成1.4万公里太平洋横渡，用实打实的远洋航行表现，现场印证了KSS-III级潜艇的远程巡逻、长时潜航核心性能，精准对标加拿大军方的核心需求。

　　韩华防务加拿大公司首席执行官格伦·科普兰公开表示，在加拿大潜艇采购决策的关键窗口期，本国潜艇实地落地加拿大，是向渥太华方面展示装备实力、技术可靠性与远洋适配性的最佳方式。这场自带“实战演示”效果的跨洋远航，成为韩国争夺巨额军购订单的重磅筹码，也让这场德韩潜艇之争的最终结局更具悬念。随着最终决策日期临近，全球防务市场正密切关注这一百亿级军购大单的最终归属。

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