飞机怎么才可以合法飞行?

  国籍登记证

  国籍登记证是民用航空器在某国登记注册的凭证,凡取得某国的民用国籍的民用航空器受该国法律管辖和保护。

  一、哪些航空器需要办理航空器国籍登记?

  中国民航局颁发的CCAR-45-R1《民用航空器国籍登记规定》第五条规定,下列民用航空器应当依照本规定进行国籍登记:

  (一)中华人民共和国国家机构的民用航空器;

  (二)依照中华人民共和国法律设立的企业法人的民用航空器;企业法人的注册资本中有外商出资的,外商在该企业法人的注册资本或者实收资本中所占比例不超过35%,其代表在董事会、股东大会(股东会)的表决权不超过35%,该企业法人的董事长由中国公民担任;

  (三)在中华人民共和国境内有住所或者主要营业所的中国公民的民用航空器;

  (四)依照中华人民共和国法律设立的事业法人的民用航空器;

  (五)民航总局准予登记的其他民用航空器。

  自境外租赁的民用航空器,承租人符合前款规定,该民用航空器的机组人员由承租人配备的,可以申请登记中华人民共和国国籍;但是,必须先予注销该民用航空器原国籍登记。

  二、民用航空器国籍登记证的申请

  申请人须按照民航总局的规定提交民用航空器国籍登记证申请书,及有关文件、资料。

  三、民用航空器国籍登记证的格式

  民用航空器国籍登记证的格式主要包括下述内容:标题,即中华人民共和国民用航空器国籍登记证;国籍和登记标志;航空器型号及制造者;出厂序号;航空器所有人名称、地址;航空器使用人名称、地址;签发人签署;颁发日期。此证的背面为附注。

  四、民用航空器国籍登记证的有效期

  除非该航空器注销登记,民用航空器国籍登记证长期有效。

  五、民用航空器国籍登记证的转让性

  民用航空器国籍登记证不得涂改、伪造或转让。

  适航证

  航空器适航证是由适航当局根据民用航空器产品和零件合格审定的规定对民用航空器颁发的证明该航空器处于安全可用状态的证件。只拥有临时国籍证的航空器不能申请适航证,但可以申请特许飞行证。以下内容摘自《民用航空器及其相关产品适航审定程序》。

  一、申请适航证的一般要求

  (一)申请适航证的民用航空器必须首先按照CCAR-45-R1《民用航空器国籍登记规定》的要求获得中华人民共和国国籍登记;

  (二)适航证申请人应是该航空器的所有人或占有人。

  二、适航证的定义

  (一)标准适航证。对按照CCAR-21-R4取得型号合格证或者型号认可证的航空器颁发标准适航证。

  (二)特殊适航证。对下列航空器颁发特殊适航证:(1) 按照CCAR-21-R4取得型号设计批准书的航空器;(2) 中国民用航空总局同意的其他航空器。

  (三)外国适航证认可书。对在外国登记注册,持有外国适航当局颁发的现行有效适航证,且型号设计已经民航总局认可,并由中国占有人或使用人运行的航空器颁发外国航空器适航证认可书。

  三、 证件展示

  航空器运行时,其适航证、外国航空器适航证认可书或特许飞行证原件应置于航空器内明显处。

  四、特殊适航证的转让性和有效期

  特殊适航证可以随航空器一起转让,在中国注册登记期间,除非被暂停、吊销,或局方另行规定终止日期外,航空器在按照各项规定进行维修并按照各项运行限制运行时,其适航证长期有效。

  无线电电台执照

  中华人民共和国航空器电台执照是合法设置、使用无线电台站的凭证。以下内容摘自《民用航空器电台执照办理》指南。

  一、申请条件

  (一)申请办理电台执照的航空器已取得国籍证和适航证(或特许飞行证)。

  (二)申请办理电台执照的航空器载无线电台,其使用的频率须符合《中华人民共和国无线电频率划分规定》。

  (三)法律、法规规定的其他条件。

  二、数量限制

  无数量限制。

  三、结果送达

  (一)民用航空器电台执照到期换发、变更民用航空器电台执照航空器运营人信息的由民航局无线电管理委员会办公室现场发证。

  (二)申请办理境外交付航空器、境内交付航空器、境内生产或组装试飞航空器电台执照的,由民航无线电管理检查员现场发证。

  有了这些证航空器可以合法流入市场

  航空器适航的“三大通行证”

  飞机型号合格证

  型号合格证TC(Type certificate)是适航当局根据适航规章颁发的用以证明民用航空产品的设计符合相应适航规章的证件,是对飞机设计符合性的批准。民用航空器只有通过型号合格审定,取得TC才能投入生产和使用。

  型号合格证包括以下内容:型号设计特征、使用限制、合格证数据单、有关适用条例及民航局对产品规定的任何其它条件或限制。型号合格审定依据现行有效的CCAR-21-R3部《民用航空产品和零部件件合格审定规定》和AP-21-AA-2011-03-R4《航空器型号合格审定程序》开展相关工作。

  《航空器型号合格审定程序》将典型的型号合格审定过程划分为:概念设计阶段、要求确定阶段、符合性计划制定阶段、计划实施阶段和证后阶段共5个阶段。

  民航局适航部门受理型号合格证申请后,将通过一系列的合格审定活动来审查航空产品的适航性,申请人应按照型号合格审定程序配合局方开展各种审查活动,主要有:工程资料审查、制造符合性检查、符合性验证试验、飞行试验、机载设备随机审定等。

  飞机生产许可证

  生产许可证PC(Production Certificate)是适航当局对飞机制造符合性的批准,“制造符合性”是指航空产品和零部件的制造、试验、安装等符合经批准的设计。

  生产许可证是中国民航局经过审查申请人的质量控制资料、组织机构和生产设施后,认为申请人已经建立并能够保持符合相关规定的质量控制系统,且其生产的每一架民用航空产品均符合相应型号合格证或型号设计批准书、补充型号合格证或改装设计批准书的设计要求后,所颁发的生产体系认证证书。这张通行证的作用在于要求有一个符合要求的质量保证体系,使得飞机的生产制造能够按照批准的工程设计资料持续稳定地生产出安全可用的飞机。

  一型航空产品的设计得到批准后,要保持其初始适航性,生产制造环节的管理和持续监督至关重要。相比于TC,PC更能体现一家航空制造企业的生产组织及控制、质量管理及综合管理水平,且PC的管理和持续监督也显得更为严格一些。例如,PC不可转让,而TC则是可以转让的,这主要是因为某一产品一旦设计定型并取得TC之后将不再发生产品设计相关活动,而该产品的生产则是一个持续的过程和活动,需要持续监督检查,PC转让之后其质量控制系统也将无法继续得到保证,故局方要求PC不可转让。

  飞机单机适航证

  飞机有了TC、PC还不够,还必须具有单机适航证AC(Aircraft Certificate)。单机适航证是适航当局对每架飞机制造符合性的批准。每一架出厂的飞机都有这个证,表示这一架飞机可以安全运营。这张通行证的作用在于确认每架飞机都是按照批准的设计和经批准的质量体系制造的。它对于每一架飞机来说就好比是新生婴儿的户口一般。

  单机适航证基本有以下分类:一是标准适航证,用于已经由适航部门确认其符合经批准的设计并处于安全可用状态的航空器产品;二是特殊适航证,主要分为初级类、运动类和限制类三类。

  一般来说,对于一家飞机研发制造企业,TC和PC的取证成本是最高的,周期也是最长的。正是这一适航证件管理体系,使得航空制造企业最终共同确保航空器按适用的适航性要求设计、按规划的符合性方法验证、按确认的技术状态制造、按规定的文件使用维修,从而保证航空器产品的安全水平,也是保障民航运营安全的重要部分。

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