国内CCAR-141部驾驶员学校名单 中国民用航空飞行学院 2026第十届上海国际航空航天技术与设备展览会 2026全国通航企业名单 中国航司大面积取消日本航班 中东公务航空在成都拿证运营 雄安鄚州机场:京津冀低空经济核心枢纽 北京科源机场基础信息介绍 和龙金达莱通用机场:东北最大A1类通用机场 洛阳伊滨机场:豫西首座取证A类通用机场
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问答 第2页

大同中德通航

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  大同中德通用航空有限公司(大同中德通航)   核心定位:2018 年成立于山西大同的轻型飞机制造关联通航公司,依托大同轻飞,聚焦私照培训、飞行体验、空中作业,是晋北地区通航产业配套运营商。   一、工商基础(截至 2026-05-03)   统一社会信用代码:91140200MA0KBQGF06   法定代表人:申定龙(大同轻飞董事长)   注册资本:1...
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吉远通航石家庄栾城中型国有通航

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  河北吉远通用航空股份有限公司(吉远通航)   核心定位:河北省属国企(河北航投控股),石家庄栾城中型国有通航 + 低空数据科技企业,主打航空应急救援 + 航空测绘 + 农林作业 + 无人机服务 + 私照培训,是河北唯一通航运营 + 测绘甲级双资质服务商。   一、工商基础(2026 最新)   成立:2015-03-26;法定代表人:陈辰;实控人:河北省...
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和龙金达莱通用机场

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  和龙金达莱通用机场是吉林省首个、东北地区规模最大的 A1 类通用机场,位于中俄朝三国交界的延边州,定位为边境短途运输与旅游枢纽。   一、核心基础信息   机场名称:和龙金达莱通用机场   机场等级:A1 类通用机场(最高级通用机场),飞行区指标 2B   地理位置:吉林省延边朝鲜族自治州和龙市龙城镇兴西村   占地面积:57.37 公顷(约 861 亩...
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洛阳伊滨机场

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  洛阳伊滨机场(原洛阳龙门通用机场)是豫西地区首座取证的 A 类通用机场,也是洛阳市 “一体两翼一基地” 航空战略的核心组成。   一、基础信息   现用名:洛阳伊滨机场   曾用名:洛阳龙门通用机场、洛阳万安通用机场河南省人民政府   机场等级:A2 类通用机场,飞行区 1B   地理位置:洛阳市伊滨区寇店镇,距龙门石窟约 10 公里,距市中心 19 公...
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平舆通用机场A2 级通用机场

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  平舆通用机场(全称:河南平舆通用机场)是驻马店市首座、豫东南地区重要的 A2 级通用机场,目前主体工程已完工,但因资金问题长期停工,尚未取证及运营。   一、核心基础信息   机场等级:A2 级通用机场,飞行区指标 1B河南省人民政府   地理位置:河南省驻马店市平舆县东皇街道、双庙乡、杨埠镇交界处(县城东约 6.2 公里)   占地与投资:一期占地 1...
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芮城新南张机场

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  芮城新南张机场(芮城通用机场)是晋南首座、山西省首家县级主导建设的 A1 类通用机场,也是中国民航飞行学院重要的北方飞行训练基地。   一、核心基础信息   正式名称:芮城新南张机场   机场等级:A1 类通用机场(最高级别通用机场),飞行区2B运城市人民政府   地理位置:山西省运城市芮城县南磑镇新南张村,西距县城3.2 公里运城市人民政府   投资与...
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齐齐哈尔富裕塔哈通用机场 A1 类通用机场

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  齐齐哈尔富裕塔哈通用机场是黑龙江省西北部首座 A1 类通用机场,也是东北地区设施最完善、具备仪表与夜航能力的区域通用航空枢纽齐齐哈尔市人民政府。   一、基础信息   位置:黑龙江省齐齐哈尔市富裕县   距齐齐哈尔火车站:直线约 30 公里齐齐哈尔市人民政府   飞行区等级:2B   总投资:2.18 亿元齐齐哈尔市人民政府   占地面积:42.85 公...
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中央企业已研发百余种低空航空器

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  日前国资委发布《中央企业低空经济产业发展白皮书》,白皮书显示,截至目前,有30余家中央企业研发了百余种型号低空航空器,涵盖传统通航飞机、工业级无人机、电动垂直起降航空器等。   航空工业集团推出的九天无人机具备大载重、宽速域、短起降、高智能等特点;航天科技彩虹系列无人机形成了大、中、小型匹配,远、中、近相协同的产品谱系;兵器工业集团灵鹊系列垂直起降复合翼...
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关于促进综合保税区扩能提质的若干措施

  为充分发挥综合保税区连接国内国际两个市场、两种资源的独特功能和政策集成优势,进一步提升综合保税区发展能级、促进高质量发展,现提出如下措施。   一、提升新业态新模式发展能级   (一)促进保税维修发展。允许国内加工制造的出口产品及其零配件自境外进入综合保税区维修后复运出境,不受综合保税区维修产品目录及禁止进口的旧机电产品目录限制,支持企业完善售后服务体系...
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自适应变循环发动机航空动力的巅峰技术

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  自适应变循环发动机(Adaptive Cycle Engine, ACE) 是当前航空动力的巅峰技术,它通过动态改变内部结构,让一台发动机能在省油的大涵道比模式和强劲的小涵道比模式之间无缝切换,完美解决了传统战机 “航程短” 与 “推力弱” 的矛盾,是六代机(如 F-47/NGAD)的标配心脏。   一、核心原理:三涵道魔法,一机多模   传统涡扇发动机...
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