飞行邦网
微信关注，获取更多 5 座级 eVTOL 属于主流的「出行级 / 城市空中交通（UAM）级」，是当前商业化最核心的产品类别。
一、行业标准分类（按座位 / 重量）
- 个人飞行级 (Personal)
- 座位：1-2 座
- 最大起飞重量：500kg-1 吨
- 用途：私人娱乐、低空观光
- 出行 / 通勤级 (Commuter/UAM)
- 座位：4-6 座（含 5 座）
- 最大起飞重量：2-3 吨
- 用途：城市通勤、机场接驳、商务包机（主流商用场景）
- 大型 / 运输级 (Transport)
- 座位：10 座及以上
- 最大起飞重量：5 吨级
- 用途：区域运输、重型物流
二、5 座级的核心定位
- 市场主流：全球在研的 eVTOL 中，5 座（含驾驶员）是最普遍的商用化设计，平衡了载客量、航程与经济性。
- 适航类别：在中国 / 国际民航标准中，通常归类为正常类、通勤类，需取得标准适航证，用于商业载客运行。
- 典型机型：峰飞 V2000（5 座，2 吨级）、Joby Aviation S4、小鹏汇天 X5 等。
简单说：1-2 座是玩具 / 私人用，5 座是空中出租车 / 商用主力，10 座是未来大型运输平台。
| 机型 (代号) | 厂商 | 构型 | 座位 | 最大起飞重量 (MTOW) | 巡航速度 | 最大航程 | 适航 / 状态 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Joby S4 | Joby (美国) | 倾转旋翼 | 1+4 (5 座) | ~3.2 吨 | 322 km/h | 241 km | FAA 认证中 (预计 2026) |
| Archer Midnight | Archer (美国) | 倾转旋翼 | 1+4 (5 座) | 3.175 吨 | 241 km/h | 161 km | FAA 认证中 (2026 年底) |
| 峰飞 V2000 (盛世龙) | 峰飞航空 (中国) | 复合翼 (升力 + 巡航) | 1+4 (5 座) | 2.0~2.2 吨 | 200 km/h | 250 km (纪录 250.3km) | CAAC 受理 (2024) |
| 沃飞 AE200 | 沃飞长空 (吉利) | 倾转旋翼 | 1+4 (5 座) | 2.5 吨 | 248 km/h | 200 km | 适航验证中 (2026 取证) |
| 时的科技 E20 | 时的科技 (中国) | 倾转旋翼 | 1+4 (5 座) | ~2.5 吨 | 260 km/h | 200 km | 原型试飞 |
| 御风未来 M1 | 御风未来 (中国) | 复合翼 | 5 座 (纯电) | 2.0 吨 | 200 km/h | 250 km | 原型机首飞 (2023) |
| 小鹏汇天 X5 | 小鹏汇天 (中国) | 复合翼 | 1+4 (5 座) | ~2.5 吨 | ~200 km/h | ~150 km | 测试验证中 |
| 沃兰特 VE25-100 | 沃兰特 (中国) | 复合翼 | 1+5 (6 座) | 2.5 吨 | 235 km/h | 200~400 km | 适航受理 (2023) |
未经允许不得转载：飞行邦网 » evtol里5座级属于什么级别
