00 座级客机(2026 年,新机):分 窄体机(180–240 座) 和 宽体机(250–300 座) 两档,价格差很大。
一、窄体机(单通道,主流 200 座级)
代表:空客 A321neo / 波音 737 MAX 10
- 目录价(厂家标价)
- A321neo:1.33 亿美元
- 737 MAX 10:1.35 亿美元
- 实际成交价(航司批量采购)
- 7000 万–9500 万美元 / 架
- ≈ 5.0–6.8 亿元人民币(1 美元≈7.2 元)
二、宽体机(双通道,250–300 座)
代表:波音 787-9 / 空客 A330-900neo
- 目录价
- 787-9(梦想客机):2.92 亿美元
- A330-900neo:2.96 亿美元
- 实际成交价
- 1.8–2.5 亿美元 / 架
- ≈ 13–18 亿元人民币
三、国产大飞机(C919,接近 200 座)
- C919(168–190 座)
- 目录价:约 0.99 亿美元(6.5 亿人民币)
- 实际成交价:≈ 5–6 亿人民币
四、价格关键说明
- 目录价 ≠ 成交价
- 大航司批量买(几十架):5–7 折
- 小航司买 1–2 架:8–9 折
- 影响价格
- 发动机选装(GE / 罗罗 / 普惠)
- 客舱定制(头等舱 / 经济舱布局)
- 航电、内饰、售后套餐
- 二手飞机
- 10 年机龄 737-800/A320:1.5–3 亿人民币
- 10 年机龄 787/A330:5–8 亿人民币
总结
- 200 座级(窄体):5–7 亿人民币
- 250–300 座(宽体):13–18 亿人民币
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