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微信关注，获取更多 | 航空公司 | 全货机总数 | 自有 | 租赁 | 自有率 | 主力机型（2026） |
|---|---|---|---|---|---|
| 中国邮政航空（EMS） | 42 架 | 40–41 架 | 1–2 架 | 95%+ | B737-300/400/800F (33)、B757-200F (7)、B777F (2) |
| 顺丰航空 | 90 架 | 约 75–80 架 | 10–15 架 | 83%–89% | B757-200F (43)、B767-300F (25)、B747-400ERF (4)、B737 (18) |
| 圆通航空 | 14 架 | 13–14 架 | 0–1 架 | 93%–100% | B757-200F (10)、B767-300ERF (3)、C909 (ARJ21F) (1) |
| 京东航空 | 13 架 | 11–12 架 | 1–2 架 | 85%–92% | B737-800BCF (11–12)、A330-200P2F (1，租赁) |
- 中国邮政航空（EMS）
- 几乎全自有（40–41/42），租赁极少（1–2 架短期）。
- 以 B737-800BCF、B757、B777F 为主，宽体 + 窄体搭配。
- 自有率 >95%，最接近 “全自有”。
- 顺丰航空
- 国内最大货机机队：90 架全货机
- 自有为主，但大量使用融资租赁 / 售后回租（财务上算自有，但有租赁结构）
- 公开口径：自有约 90 架（含融资性租赁），经营性租赁约 10–15 架
- 自有率约 83%–89%
- 圆通航空
- 14 架全货机：10×B757、3×B767、1×C909（ARJ21 货机）
- 基本全自有，租赁 0–1 架，自有率 93%–100%
- 京东航空
- 13 架：11–12 架 B737-800BCF（自有） + 1 架 A330-200P2F（长期租赁）
- 自有率约 85%–92%
一句话总结
- EMS：最稳、最高自有（95%+）
- 顺丰：规模最大、自有为主、租赁辅助
- 圆通：小而精、接近全自有
- 京东：年轻、窄体自有、宽体租赁起步
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