桑托斯·杜蒙,欧洲航空第一人

桑托斯·杜蒙是在欧洲第一个驾驶飞机上天飞行的人,同时也是公务航空制造领域的劲旅巴西航空工业公司的先驱。

 

故事|桑托斯·杜蒙,欧洲航空第一人

阿尔伯特·桑托斯·杜蒙1873720日生于巴西圣保罗米那斯州一个富裕的咖啡庄园主家庭。杜蒙在很早时候就对机器产生了兴趣。1891年,父亲把18岁的桑托斯·杜蒙送到巴黎去读书。杜蒙对热气球很感兴趣,上去坐了一下,大开眼界,从那时起就狂热地爱上了航空。189374日,他自己设计的第一个气球“巴西”号升空。杜蒙自己造气球,后来造飞艇。

故事|桑托斯·杜蒙,欧洲航空第一人

自建飞艇闻名欧洲

那时正值世界飞艇热,巴黎又是欧洲航空最热的地方。桑托斯·杜蒙是个很浪漫的人,他驾驶着自己的飞艇到巴黎的酒店去,还曾驾驶他的9号飞艇降落在友人依莱塞斯住宅庭院前,走下来喝咖啡小憩。他使飞行器真正成为可供私人利用的空中交通工具,给人们的日常生活带来了无穷的幻想和巨大的魅力,成为当时巴黎的传奇人物。

故事|桑托斯·杜蒙,欧洲航空第一人

1900年,百万富翁亨利·德意志·得拉缪斯设立了德意志得拉缪斯奖,准备授予首位驾驶飞艇在30分钟内从圣克劳德场地起飞环绕艾菲尔铁塔飞行并返回的人。19011019日桑托斯·杜蒙驾驶他的6号飞艇在30分钟内完成了这次创纪录的飞行,飞行距离11千米,获15万法郎(一说10万法郎)奖金;杜蒙把奖金全分给了自己的机械师和巴黎街头的乞丐。巴黎全城的人都注视着这次具有里程碑意义的飞行。杜蒙用实际行动向世人证明,飞行器已完全能够按人的意志自由飞行。这次飞行在航空发展史上留下了精彩的一页!

故事|桑托斯·杜蒙,欧洲航空第一人

19048月桑托斯·杜蒙发表了他的一本书Dans L’Air”,该书被分别翻译成葡萄牙文和英文,书名是:“我的飞艇”。这本书讲述了由他自己制造的可以操纵转弯的气球的发展历史,毫无疑问,直到他在世的年代他是该项事业的最伟大的权威。他预测气球将会有一个非常辉煌的前景,不仅仅在民用方面,而且还可以军事方面得到应用。大约在这个时间,在桑托斯·杜蒙的监督指导下Maison Lachambre复制了一个6号飞艇,以便完成美国航空俱乐部副总裁艾德·博伊斯下达的一个命令。不幸的是该飞艇在美国的首次飞行时就坠毁了。后来,还是这位艾德华·博伊斯出钱购买了原来的9号飞艇。

故事|桑托斯·杜蒙,欧洲航空第一人

故事|桑托斯·杜蒙,欧洲航空第一人

设计真正的飞机

按照杜蒙的设想,航空运输在未来世界将会扮演重要的角色。他思考比空气重的飞行器已经有一段时间了。他设计了一架单翼飞机,命名为11号机,但是他的朋友们却动员他采用双翼机布局,其形状就像一个方形风筝,也被称作“哈格雷夫盒子”,曾成功地应用在滑翔机设计中。杜蒙先后几次对他的新飞机进行了地面和空中试验。最初,他用14号飞艇作为评估飞机稳定性的支援平台,将飞机带到空中进行试验。由于这个原因,桑托斯·杜蒙将自己设计制造的双翼飞机称为“14Bis (再来一个的意思)

故事|桑托斯·杜蒙,欧洲航空第一人

19061023日,法国巴黎西郊巴加泰勒公园,杜蒙驾驶“14Bis飞机做了几次尝试,在将发动机功率提高到50马力的时候他取得了成功。在上千名巴黎观众注视下,“14Bis” 依靠本身动力摇摇晃晃地飞了起来,在23米高度飞行约60米后着陆。1112日,“14Bis”双翼机再次升空,在6米高度飞行了220米,持续21,创造出国际航空联合会承认的第一个直线飞行速度纪录——41.29公里/小时。国际航空联合会将这两次飞行登记为最早的航空纪录。

故事|桑托斯·杜蒙,欧洲航空第一人

1907年到1909年间,桑托斯·杜蒙在继续制造其他飞机的同时也对他的“蜻蜓”号单翼飞机进行了改进。“蜻蜓”号飞机翼展仅5.41米,机长7.92米,重118千克,被认为是世界上最早的超轻型飞机。此后,他曾用一台更大的发动机再次进行蜻蜓飞机的试验,这是一台40马力的克莱门百亚德发动机,取代了达拉克发动机。安装了新发动机的飞机被命名为22号。19101月,他作为驾驶员完成了他的最后一次飞行。

故事|桑托斯·杜蒙,欧洲航空第一人

期间,在航空俱乐部的主办下,在巴黎举办了第一届航空沙龙,这是对在过去的年代中航空事业取得长足进展的一种证明。蜻蜓飞机就在克莱门-百亚德工厂的台子上展示,出售的价格为7500法朗。桑托斯·杜蒙分文未取。过了一些时间,还是这家工厂推出了用钢管代替竹子桁条作为机身的蜻蜓飞机,总共制造了50架。每架飞机的售价是5000法朗,很受欢迎。轻航空器驾驶员奥德曼斯将该飞机用于飞机驾驶授课上,而罗兰加罗斯就是在蜻蜓飞机上学会了飞行。1913年,制造商默兰开发出了功率更强大的蜻蜓飞机,他将发动机放在了飞机结构的下面位置,通过链条传输动力并用脚蹬进行转弯控制。现在的飞机已经可以进行批量生产了;大型工厂取代了发明家的位置。航空已经成为一个实实在在的东西,而创造了该项事业的巨人时代走到了尽头。

故事|桑托斯·杜蒙,欧洲航空第一人

“蜻蜓”号飞机此后在不同国家生产,包括德国、法国、荷兰和美国。1909年,桑托斯·杜蒙停止了飞机研制生产活动。桑托斯·杜蒙是在欧洲第一个驾驶飞机上天飞行的人。他在公园里当众试飞,向人们传递了人类追求科学的信息——飞行技术并非高不可攀。这种崇尚科学的思想迅速飞向全世界,人们开始对飞机以及飞行探险产生出浓厚的兴趣。此后,欧洲航空迅速进入新的发展时期,新型飞机接连出现,性能迅速提高,很快就超过了莱特兄弟飞机的水平。

故事|桑托斯·杜蒙,欧洲航空第一人

因为战争梦想破灭

随着军方对飞机的认同,1913年航空业开始走向战争,英、法、德等国在第一次世界大战中开始了空中厮杀。桑托斯·杜蒙的理想是让人类共享科技发展的成果,通过不同文化背景的人们相互沟通,促进世界和平发展。杜蒙成功设计了飞机,他反对把飞机作为战争工具,他向各国政府呼吁不要把飞机用于战争。

1916年,杜蒙离开巴黎回到巴西。1932年,桑托斯·杜蒙眼见自己毕生为之求索的梦想被战争的硝烟无情地摧毁,加之病痛的折磨,他焚毁了所有有关飞机研究的手稿、信件、图片和资料,在自己的寓所结束了的生命,借以向将飞行器用于杀人武器而做出的无声的抗议。如今,桑托斯·杜蒙依然是巴西人民心目中的英雄。

 

未经允许不得转载:飞行邦网 » 桑托斯·杜蒙,欧洲航空第一人

赞 (0)