叙利亚空域”复活”：5月过境航班暴增至12000架次，月入近600万美元

为什么突然这么多飞机走叙利亚？

直接原因：中东冲突关了伊拉克和海湾空域。

时间线	事件
3月	伊拉克、海湾上空空域关闭，航司被迫改道
4月	中东停火，相关空域重新开放
4月至今	迪拜→欧洲、多哈→欧洲的大部分航班仍选择飞越叙利亚，而非回伊拉克

根本原因：省钱。 飞越叙利亚比绕行伊拉克航程更短、油耗更低，在油价高企背景下，航司用脚投票。

内战14年，叙利亚领空一直是禁区，直到2024年底内战结束。此后：

但必须注意：叙利亚空域目前仍被视为”有风险区域”，仅采用”程序管制”——这是空中交通管制的最低级别（OPSGroup评估）。

📌 这笔钱对战后重建中的叙利亚是实打实的硬收入。年初刚涨的费，5月就迎来了流量爆发——时机精准。

角色	表态
叙利亚民航总局局长胡萨里	“航班量增加反映出航司对叙利亚领空的看法正在发生真正转变，叙利亚领空再次成为区域空中交通网络中一条可行且可靠的航线”
OPSGroup（航空风险咨询）	叙利亚空域仍被认为存在风险，目前仅采用程序管制
航司（实际行动）	即便空域重开，仍选择走叙利亚——用航线选择投了信任票