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当国家发改委一纸官宣把低空基建纳入7万亿新基建大盘，所有人都明白：这不再是”要不要飞”的讨论，而是”谁能飞、怎么飞、飞哪里”的规则争夺战。 📌 一句话读懂这件事 2026年5月22日，国家发改委宣布：低空基础设施正式纳入7万亿新基建，央国企须开放高价值应用场景，能源、交通、算力等核心资源向民企敞开。 同一天，国...

当别人还在画概念图，广汽已经把飞行汽车开下了产线。 📌 一句话读懂这件事 5月29日，广汽旗下低空出行品牌高域（GOVY）广州黄埔工厂正式落成，首台飞行汽车GOVY AirCab下线。 这不是原型机、不是概念品——是真正能量产、能取证、能卖的飞行汽车。 3月海心沙首飞验证 → 5月工厂量产下线，60天完成”试飞→量产”闭环，打破行业&...

当每一架无人机都有名有姓、有迹可循，天空才真正”放得开、管得住”。 📌 一句话读懂新规 2026年5月起，两项强制性国家标准正式实施： 标准 核心功能 一句话总结 《实名登记和激活要求》 上户口 不激活=不能飞，从物理层面锁死”黑飞” 《运行识别规范》 装追踪器 飞行全程实时报送位置、速度、高度，1秒不间断 结...

　　5月9日，中国民用航空局相关负责人表示，中央机构编制委员会办公室已正式批复民航局，同意设立低空经济司，核定编制30名，这一编制规模在民航局内设司局中处于较高水平。 　　此次低空经济司获批，是继2024年底国家发改委成立低空经济司之后，国家层面完善低空经济管理架构的重要一步，正式形成“国家发改委顶层统筹规划、民航局行业落地监管”的双层管理模式。 　　据介绍...

当你还在仰望无人机送外卖时，一场万亿级产业革命已经悄然起飞。 📌 一句话读懂低空经济 低空经济 = 低空空域（1000米以下为主）+ 先进飞行器 + 基建/制造/飞行/服务全链路。 2025年市场规模1.5万亿元，2027年预计突破2万亿元，2030年逼近5万亿元——这将是继新能源汽车之后，中国下一个万亿级产业集群。 2026年5月13日，民航局低空经济司正...

想买飞机或直升机？先从了解制造商开始。 以下精选全球20家最值得关注的航空制造商，涵盖公务机、直升机、通用航空全赛道。 🔷 综合性巨头 制造商 成立 总部 核心看点 空客 Airbus 1970 法国图卢兹 员工13.1万，自A300以来交付约13,000架。公务机线覆盖ACJ319neo至ACJ350 XWB，提供neo发动机双选项。空客直升机单独运营，提...

　　近日，河南省通信管理局、省委网信办、省发改委、民航河南监管局四部门联合印发《关于加强河南信息通信业能力建设 支撑低空基础设施高质量发展的具体实施意见》，依托国家通用航空产业综合示范区、国家民用无人驾驶航空试验区建设基础，充分发挥信息通信业支撑与赋能作用，为全省低空经济规模化、产业化、生态化发展提供网络基础。 　　《实施意见》明确，到2027年底，全省信息...

2026年6月4日，英国财政部正式宣布接手全球空战计划（GCAP）管理，追加高达60亿英镑（约80亿美元）资金，并将该项目升级为”重大政府项目”——对标HS2高铁和无畏级核潜艇，实施跨部监督。 表面看是加钱，实质是不信任。 一、财政部为什么要接手：国防部的采购记录太差了 英国近年主要军工项目 结果 🌪️ 旋风战斗机 成本超支、性能落后...

2026年，全球航空业品牌价值走出至暗时刻，进入明确的修复周期。 Brand Finance最新榜单显示：全球前50大航空公司品牌总价值达1470亿美元，同比增长11%。国际长航线全面恢复、高端出行需求回暖、航司盈利能力改善——三重动力推动修复。 但如果只把它看作”行业复苏”，就看浅了。 这一轮变化的本质，是品牌价值的重新定价——规模...