歼 – 5（J-5）国产首款喷气式歼击机

歼 – 5 是新中国第一种自制喷气战斗机，仿制苏联米格 – 17F（米格 – 17Φ），北约代号：Fresco（壁画），最初代号东风 101，1964 年统一定名歼 – 5，彻底结束我国不能自产喷气战机的历史。

首架原型机中0101

歼-5机群

一、研发历程

1. 1953 年中苏达成协议，放弃仿制米格 – 15，转产更先进米格 – 17F；
2. 沈阳 112 厂（沈飞）1955 年全面开工，全套 14719 种、25 万余个零件全部国产化；
3. 1956 年 7 月 19 日，试飞员吴克明驾驶原型机首飞成功；
4. 1956 年 9 月批量投产，同年 10 月 1 日 4 架歼 – 5 飞越天安门国庆阅兵；
5. 1959 年 5 月停产，基础型歼 – 5 总产量767 架。

二、基础气动与动力

布局识别特征（区分米格 – 15 关键）

• 机头进气、中单后掠翼，机翼后掠角45°（米格 – 15 仅 35°）；
• 每侧机翼3 片翼刀（米格 – 15 仅 2 片），抑制翼尖失速，低空机动性极强；
• 单发单座、全金属半硬壳机身，尾部可伸缩减速板。

动力：涡喷 – 5 离心式喷气发动机

仿制苏联 VK-1F 加力涡喷，单台加力推力 26.5 千牛；

• 优点：低速响应快、低空爬升强悍；
• 局限：油耗高、高空推力衰减明显，无法持续超音速飞行，属于高亚音速战机。

核心参数

三、固定武器（火力强悍，无外挂导弹）

机头下方固定式机炮组，无导弹挂载能力，纯机炮空战：

1. 1 门 37mm H-37 机炮，备弹 40 发，主打摧毁敌机机身、发动机；
2. 2 门 23mm HP-23 机炮，每门备弹 80 发，高射速覆盖、毁伤轻型目标； 总计备弹 200 发，近距离弹幕杀伤能力在第一代喷气机中名列前茅。 机翼可挂载 2 个副油箱延长航程，无对地炸弹、火箭外挂点。

四、主要改型系列

1. 歼 – 5 甲（全天候夜战型，成飞制造）

仿制米格 – 17PF，机头进气道上方加装雷达，前机身加粗，可夜间拦截；总产量 124 架，50-60 年代夜间国土防空主力。

歼教-5双座教练型

2. 歼教 – 5（双座教练机，产量最大）

歼 – 5 衍生双座教练型号，后舱加高教员座舱，保留全套机炮，用于飞行员改装训练；总产量1087 架，长期作为空军主力教练机，80 年代仍大量使用。

3. 歼侦 – 5

拆除机炮、加装侦察相机的战术侦察机，仅少量生产（16 架）。

歼 – 5 全系列合计生产近 2000 架，出口 / 援助朝鲜、越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国。

五、经典实战战绩（亚音速击落超音速 F-4，传奇战例）

歼 – 5 服役于空军、海军航空兵，国土防空作战击落敌机 20 余架，自身无空战损失：

1. 1958.2.18：海航歼 – 5 击落国民党 RB-57A 高空侦察机，国内首次同温层空战胜利；
2. 1958 台海空战：击落国民党 F-84G 共 2 架、F-86F 共 6 架，击伤多架；
3. 1967.4.24 广西空战（封神之战） 美军 2 架超音速 F-4B “鬼怪” 入侵领空，F-4 可携带空空导弹、速度远超歼 – 5。 我军宋义民驾驶亚音速歼 – 5 依靠极小转弯半径贴身缠斗，3 分钟内击落一架 F-4B；另一架 F-4 发射的麻雀导弹误击己方僚机。 人类空战唯一亚音速战机击落超音速导弹战机的经典战例。

六、定位与历史意义

1. 工业里程碑：让中国成为当时全球少数可独立量产喷气战机的国家，搭建完整航空制造、发动机产业链，培养第一代航空工程师与产业工人；
2. 防空中坚：五六十年代承担昼间制空、前线护航、近海拦截任务，依托优秀盘旋、爬升性能对抗美军、国民党军机；
3. 短板：无雷达（基础型）、无导弹、航程有限、高空性能差，70 年代逐步被歼 – 6、歼 – 7 替换；歼教 – 5 教练机服役至 21 世纪初才全部退役。

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