中山大学附属第一医院院本部(越秀院区)直升机场

　　中山大学附属第一医院院本部(越秀院区)直升机场(楼顶医疗停机坪)(截至 2026 年 3 月底官方公开信息)，附实拍与项目资料：

　　一、基础信息与位置

　　地址：广东省广州市越秀区中山二路 58 号，医学综合楼(刘銮雄楼)楼顶;属三级甲等综合医院、国家紧急医学救援基地;

　　场地参数：直径 25 米，局部荷载8 吨，高架直升机场(楼顶)，配套助航灯光、边界标识、消防泡沫系统、通信指挥、净空保护设施;工程面积约 236.1 平方米，项目造价约 900 万元;

　　启用与实战节点：2025 年 3 月 13 日医学综合楼落成启用;2025 年开展多次航空救援演练(含 H175 直升机跨院区转运);2026 年 1 月 6 日完成南沙院区→院本部的重症 ECMO 患者直升机转运(19 分钟航程，快速转入心脏外科 ICU);已完成民航备案、试飞验收，仅限医疗救援，无观光 / 商业通航功能;

　　运营模式：由广东省 / 广州市急救中心 + 具备 CCAR-135 资质的通航公司(如广东省应急航空救援中心)统一调度;无自有直升机，所有任务需军民航航线审批;专用急救电梯实现 “停机坪→抢救室 / ICU / 手术室” 的极速闭环。

　　二、设施与适配机型

　　助航系统：夜间起降灯光、风向标、障碍灯，满足民航夜间目视飞行要求;采取架空减振 + 消声设计，控制偶发噪声对周边居民区影响;

　　消防：停机坪专用泡沫灭火系统、消防通道、应急疏散预案;

　　适配机型：AW139、EC135、H175 等主流中型医疗构型直升机，严禁超荷载、超尺寸机型起降;

　　指挥联动：与医院 HEAT 应急医疗队、通航运控中心、空管部门实时通信，同步患者病情数据。

　　三、核心功能与典型案例

　　跨院区重症转运(2026.1.6)：54 岁男性，慢性心衰急性加重 + 心源性休克，ECMO 支持;17:54 南沙院区起飞，18:13 降落院本部停机坪;18:18 进入心脏外科 ICU;陆路预估 1.5 小时 +，空中仅 19 分钟，大幅降低转运风险;

　　大湾区航空救援网络：可对接珠三角医疗停机坪 / 通用机场，承担创伤、心梗、卒中、器官转运任务;

　　突发公共事件应急：纳入国家紧急医学救援基地响应体系，可快速投送医疗队与移动 ICU。

　　四、关键注意事项

　　严禁个人擅自联系直升机降落：必须通过 120 / 急救中心评估、签派并完成空管航线审批，违规起降将承担法律责任并危及公共安全;

　　受净空限制、气象条件、军民航管制影响，夜间救援需额外审批;

　　非救援时段无任何直升机停靠，停机坪处于封闭管理状态;

　　院本部停机坪(8 吨荷载)与南沙院区停机坪(13.5 吨荷载)功能互补，可按患者病情与地理位置选择起降点。

　　五、补充信息

　　医院地址：广州市越秀区中山二路 58 号;

　　停机坪载体：医学综合楼(刘銮雄楼)天面层;

　　咨询渠道：可联系中山大学附属第一医院应急办、广东省急救中心了解航空救援申请流程;

　　规划层面：院本部另有临床研究大楼停机坪规划(环评公示阶段)，未来将形成多停机坪互补的航空救援格局。

未经允许不得转载：飞行邦网 » 中山大学附属第一医院院本部(越秀院区)直升机场