云南英安航空首家民营商业运输航空公司

　　云南英安航空有限公司是中国民航史上具有里程碑意义的首家民营商业运输航空公司，其发展历程是中国早期民营航空探索的缩影。

　　一、核心基本信息

　　成立时间：2005 年 1 月 25 日(前身为云南英安通用航空有限公司)

　　总部 / 注册地：云南省昆明市

　　主运营基地：云南普洱思茅机场

　　法定代表人：黎桂英

　　注册资本：8066.8 万人民币

　　IATA 代码：YI

　　ICAO 代码：AYE

　　二、发展历程(关键节点)

　　起步(通用航空)

　　2005 年：成立，引进国产运 – 12E小型飞机，主营通用航空业务(空中游览、包机、航空摄影等)。

　　2006 年 3 月：获 CCAR-135 部商业运输运行资格，首航成功。

　　转型(公共运输航空)

　　2008 年：引进首架国产 ** 新舟 60(MA60)** 支线客机。

　　2010 年 8 月：获 CCAR-121 部公共运输航空运行资格。

　　2014 年 4 月：正式开通客运航线(荔波 — 贵阳 — 重庆)。

　　停运与撤销(2015-2017)

　　2015 年 12 月：民航局注销其公共航空运输企业经营许可证，公司停止客运。

　　2017 年 3 月：民航局撤销其航空承运人运行合格证，原因是飞机不适航、人员严重流失。

　　三、现状(2026 年)

　　主体公司：云南英安航空有限公司(原运输航空主体)工商状态为存续，但无实际运营，无员工，存在大量司法纠纷。

　　通航业务：2012 年分设 英安通用航空有限公司，目前正常运营，主营人工增雨、航空护林、飞行培训等通用航空业务英安通用航空有限公司。

　　四、历史地位与停运原因

　　历史地位

　　中国首家民营商业运输航空公司、首个同时拥有运输与通用航空双资质的航司。

　　大力推广国产飞机(运 – 12、新舟 60)，是中国支线航空与民族航空制造业的先行者。

　　停运主因

　　机型局限：新舟 60 载客量小、舒适性一般，市场竞争力弱。

　　市场压力：支线航空盈利困难，面临高铁与大型航司双重挤压。

　　资金与管理：民营资本实力不足，运营管理经验欠缺，亏损严重，资金链断裂。

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