小鹏汇天「陆地航母 X3-F」分体式飞行汽车

　　X3-F 是陆地航母整套系统的飞行体官方型号，由小鹏汇天历时 12 年、投入约 6 亿美元研发，是全球首款可整车收纳飞行器的分体式电动垂直起降飞行汽车。

　　陆地航母整体效果图

　　分体收纳形态

　　X3-F飞行体试飞

　　一、核心分体式结构(两大组成)

　　整套产品 = 陆行母舰(地面汽车)+ X3-F 飞行体(可分离飞行器)

　　陆行母舰(地面载体)

　　尺寸：5500×2000×2000mm，三轴六轮 6×6 全驱、后轮转向，标准车位可停放，C1 驾照即可上路

　　座舱：4 座家用空间，800V 碳化硅增程平台，CLTC 地面续航>1000km

　　核心功能：自带自动分合机构，5 分钟一键自动收纳 / 释放 X3-F;行驶 / 驻车均可为飞行器充电，满油满电支持 5–6 次完整飞行任务

　　X3-F 飞行体(空中单元，型号 X3-F)

　　构型：六轴十二旋翼纯电多旋翼 eVTOL，全碳纤维机身 + 桨叶轻量化设计

　　收纳尺寸：2934×1777×1312mm，可完全收进陆行车尾舱

　　展开尺寸：6834×6340×1923mm，双座 270° 全景座舱

　　二、X3-F 飞行体核心性能参数

　　三、操控系统(X3-F 独有)

　　单杆全域操控(行业首创) 一根操纵杆集成 6 自由度控制，单手即可完成升降、前后、左右平移、转向，无需手脚配合，零基础可快速上手;分舒适 / 运动两种飞行模式。

　　全自动智能飞行 一键起飞 / 悬停 / 返航、自定义航线规划、3D 环境感知避障、降落视觉辅助;自动飞行时驾驶员可随时接管，飞控全程姿态保护，杜绝失控风险。

　　座舱交互 取消传统航空机械仪表，整块智能大屏集成导航、电池、空域、地面车辆联动信息，可视化操作。

　　X3-F座舱单杆操控区

　　四、适航认证与量产进度(截至 2026 年 6 月)

　　海外认证里程碑 2025 年 9 月，X3-F 在阿联酋哈伊马角取得中国飞行企业海外首张有人驾驶航空器特许飞行证，开启中东全域试飞，同步与当地签署低空旅游、通勤合作协议。

　　国内适航进展

　　2025 年 3 月：民航局发布《X3-F 型航空器专用条件》，为国内飞行汽车建立专属审定标准

　　2025 年 5 月：X3-F 生产许可证(PC)申请获民航中南局受理

　　广州黄埔全球专属智造基地(年产能 1 万台)2025 年三季度竣工，已进入试产阶段

　　交付与定价

　　官方定价：198 万元(≤200 万)

　　交付计划：原计划 2026 年批量交付;国内民航型号合格证(TC)预计 2027 年上半年完成取证，取证前仅可合规试飞、私人自用，暂不开放商业载客运营

　　订单：全球预付订单超 5000 台，国内 260 台锁定预付订单

　　五、产品核心优势

　　解决传统飞行器三大痛点

　　转运难：X3-F 可随车收纳，无需拖车、机场转运;

　　充电难：陆行母舰自带增程发电，随处可补能;

　　上手难：单杆简易操控 + 全自动飞控，降低飞行门槛。

　　使用场景 城市短途低空通勤、景区观光、私人休闲飞行、应急短途搜救;陆行体兼顾日常家用代步，一套设备覆盖地面 + 空中双出行需求。

　　安全冗余设计 多旋翼动力冗余、多传感器立体避障、智能姿态锁、低高度应急降落逻辑，飞行全程多重安全兜底。

　　六、当前限制

　　X3-F 仅限白天目视飞行，不支持夜间、复杂气象飞行;

　　国内未取得完整 TC 型号证前，无法开展付费商业飞行;

　　单次空中续航仅 20km，定位短途接驳，不适合长距离跨城飞行。

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