2026年6月中国飞行汽车型号全盘点-飞行邦网

截至2026年6月，中国飞行汽车（eVTOL/陆空两栖飞行器）已从”概念验证”全面迈入“量产交付前夜”。在研+在产型号超25款，覆盖一体式/分体式、多旋翼/复合翼/倾转旋翼三大技术路线，是全球飞行汽车型号最丰富的国家之一。

一、已量产/即将量产（2026年交付）

型号	制造商	构型	定位	状态	核心参数	价格
GOVY AirCab	广汽高域	多旋翼（6轴12桨）	城市短途出行	✅ 2026.5.29首台下线，年底取证交付	2座·碳纤维机身>90%·L4智驾(算力500+TOPS)·25分钟快充·航程30km	≤168万
GOVY AirJet	广汽高域	复合翼（8轴8桨+双涵道）	城际中短途	🔄 适航取证中，2028年运营	电机扭矩密度较电车提升200%·目标航程400km+	待定
“陆地航母”X3-F	小鹏汇天	分体式（六桨六轴双涵道）	个人/家庭出行	✅ 2026年量产交付（已获近5000订单）	陆行体三轴六轮·飞行体可折叠收纳·航程30km·时速130km·800V碳化硅增程·陆地续航1000km	≤200万
“天辇1号”	红旗/旗翼科技	分体式（复合机翼+多旋翼）	豪华出行	✅ 2025.12.31首飞成功，年内公开首飞演示	续航200km·时速150km·90秒垂直升空·噪音<65dB·单引擎失效可维持30分钟·127次试飞/400+小时	预计≈200万
AE200	吉利沃飞长空	倾转8旋翼	5-6座城市出行	🔄 2026下半年成都试乘，量产交付中	机长9.9m·翼展14.5m·时速240km·航程200km·”智能灵动舱”·一键零重力座椅	≈200万
EH216-S	亿航智能	多旋翼（8组旋翼）	无人驾驶空中出租车	✅ 已获适航证·已商业运营（上海/合肥/海外）	2座·巡航100km/h·续航20min+·最大起飞重量600kg·额定载荷220kg	≈200万（体验价2000元/次）

二、已完成首飞/进入适航取证（2025-2026关键节点）

型号	制造商	构型	定位	状态	核心参数	说明
M1	御风未来	复合翼	2吨级城市出行	✅ 2024上海首飞	2吨级·复合翼构型	进入适航审定
ET9	亿维特	复合翼	载人eVTOL	✅ 2024首飞	江苏研发·原型机已飞	对标亿航/小鹏
GOVE	广汽	多旋翼（6轴12桨）	飞行汽车	✅ 2023.6全球首飞·2024.9获特许飞行证	灵感源于”水滴+光环”·已获近2000订单	高域品牌前身
旅航者X2	小鹏汇天	多旋翼（双座）	个人飞行	✅ 已获国内特许飞行证	全碳纤维·560kg·2座·续航35min·时速130km·自动驾驶	北京大兴首飞+跨江飞行
A868	小鹏汇天	全倾转混电	飞行汽车	✅ 进入量产阶段	全倾转旋翼·混电动力	“陆地航母”同系列
峰飞2吨级eVTOL	峰飞航空	复合翼（升力+巡航）	载人/货运	🔄 2026年适航认证·商业化运营中	载人5座·时速200km·货运版商载400kg·已取证交付	深圳→珠海跨海20分钟
DREAM FLY	追觅科技	多旋翼	5人座	✅ 已发布	可容纳5人	消费级定位
长安×亿航联合车型	长安+亿航	多旋翼（8悬臂16旋翼）	城市空中出行	🔄 接入AI自动驾驶	航程30km·时速130km	上海车展展示

三、在研/原型验证阶段

型号	研发单位	构型	定位	状态	核心参数	说明
三体式复合翼飞行汽车	奇瑞+清华大学	三体对接（飞行模块+座舱模块+行驶模块）	模块化场景适配	✅ 已试飞80km	超紧凑对接·无人驾驶·自动拆分	2025.1月专利公开·2024.10首发
东大·鲲鹏1号	东南大学	分布式电驱动	陆空一体	✅ 2025.1.1正式亮相	国内首辆分布式电驱动飞行汽车·江苏省首辆	权威认定”中国第一款飞行汽车”
项昌乐团队飞行汽车	北京理工大学（中国工程院院士项昌乐）	分体式（飞行器+座舱+底盘）	载人级两座	✅ 2022年原型车发布	全球首款载人级两座智能分体式·2006年启动研发	《飞行汽车发展白皮书1.0》核心支撑
EAGLE-212	珠海海鸥飞行汽车集团（颜军团队）	垂直起降	飞行汽车	✅ 已发布	中国团队自主研发	拥有多项核心技术
航天九院eVTOL	中国航天科技集团九院	分体式（机翼+座舱+底盘）	载人飞行	🔄 研发中	分体式设计	航天系技术路线
FP-981C”射手座”	航天时代飞鹏	垂起复合翼	物流运输	✅ 已试飞	搭载欣旺达46950电池·长距离物流	军用技术民用化
高域AirCar	广汽高域	—	飞行汽车	🔄 规划中	AirCab/AirJet/AirCar三产品矩阵	2027年大湾区2-3城示范运行
镧影R6000	联合飞机	6吨级倾转旋翼	无人直升机	✅ 研发中	全球首款6吨级倾转旋翼无人机·载重2吨·航程4000km·时速550km	2026年进展
TD550/D	联合飞机	无人直升机	无人飞行	✅ 服役	全国首款通过完整型号合格审定的无人直升机	已适航审定
铂影T1400	联合飞机	纵列式无人直升机	无人飞行	✅ 2025.10首飞	起飞重量1400kg·载荷650kg·续航8h·-40℃~55℃
V2000CG	峰飞航空	eVTOL电动	低空物流	✅ 服役	起飞重量2吨·航程200km·复合翼	低空物流
L600 Pioneer	天翎科	高端商务eVTOL	商务出行	✅ 2026.4北京车展亮相	1飞行员+5乘客·航程600km·时速360km·全球首创混动增程全倾转涵道翼	近千架意向订单
飞行卡丁车	羽飞航空	超轻型载人	出口	✅ 服役	8000+次安全飞行·红色碳纤维机身	广交会多国签约
欣旺达46950电池	欣旺达	动力电池	飞行汽车专用	✅ 应用中	应用于FP-981C射手座	支撑长距离物流

四、技术路线全景对比

技术路线	代表型号	优势	劣势	适用场景
多旋翼	GOVY AirCab、EH216-S、X2	结构简单·悬停稳定·成本低	航程短·速度慢	城市短途/观光/应急
复合翼（升力+巡航）	峰飞2吨级、ET9、AirJet	中高速·航程较远·效率高	结构复杂·转换机构重	城际通勤/跨海
倾转旋翼	AE200、A868、镧影R6000	速度最快·航程最远·效率最高	技术最难·适航最慢	长途城际/货运
分体式	陆地航母、天辇1号、奇瑞三体式	日常可当车开·场景灵活	对接机构复杂·空重比差	个人用户/家庭
一体式	GOVE、X2、EH216-S	结构紧凑·重量优化好	不能当车开	专用飞行/短途接驳

五、总览：一张图看完

中国飞行汽车型号谱系（2026年6月）
│
├─ 🟢 已量产/即将量产（6款）
│   ├─ GOVY AirCab（广汽·多旋翼·2026.5下线）★
│   ├─ 陆地航母X3-F（小鹏·分体式·2026量产）★
│   ├─ 天辇1号（红旗·分体式·2025首飞）★
│   ├─ AE200（沃飞长空·倾转旋翼·2026试乘）
│   ├─ EH216-S（亿航·无人·已商业运营）
│   └─ 峰飞2吨级（复合翼·2026取证）
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├─ 🔵 已首飞/适航取证（8款）
│   ├─ 旅航者X2（小鹏·双座·已获特许飞行证）
│   ├─ GOVE（广汽·多旋翼·全球首飞2023）
│   ├─ M1（御风未来·复合翼·2024首飞）
│   ├─ ET9（亿维特·复合翼·2024首飞）
│   ├─ A868（小鹏·全倾转混电·量产中）
│   ├─ DREAM FLY（追觅·5人座）
│   ├─ 长安×亿航（8悬臂16旋翼）
│   └─ 峰飞货运版（400kg商载·已交付）
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├─ 🟡 在研/原型（10+款）
│   ├─ 奇瑞三体式+清华（三模块分体·已试飞80km）★
│   ├─ 东大·鲲鹏1号（东南大学·分布式电驱·2025亮相）★
│   ├─ 项昌乐团队（北理工·分体式·2022原型）
│   ├─ EAGLE-212（珠海海鸥·垂直起降）
│   ├─ 航天九院eVTOL（分体式）
│   ├─ FP-981C射手座（航天时代·物流）
│   ├─ 镧影R6000（联合飞机·6吨倾转旋翼·全球首款）★
│   ├─ TD550D（联合飞机·首款适航审定无人直升机）★
│   ├─ L600 Pioneer（天翎科·混动倾转涵道翼·2026亮相）★
│   └─ 飞行卡丁车（羽飞·超轻型·已出口）
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└─ ⚫ 核心供应商
    ├─ 欣旺达46950电池（FP-981C）
    └─ 宁德时代（投资峰飞航空）