Protector（保护者）重型地面无人车 UGV

乌克兰 Ukrainian Armor 公司研制，4×4 柴油重型无人地面平台，2024 公开，2025 年正式列装乌军，定位：前线后勤运输、伤员后送，模块化可加装武器站转为战斗机器人，是乌克兰体量最大的量产 UGV。乌克兰国民警卫队接收了德国政府资助的100个保护者重型地面机器人中的第一批10个。悍马大小的车辆用于前线后勤和伤员后送，在这种配置下有效载荷能力为1480公斤。

基础参数

任务模块配置

1. 后勤运输（主力配置） 运输弹药、物资、油料；可搭载担架执行伤员后送，将士兵避开炮火危险区域。实战记录：单车单次可运送够一个前沿分队一周补给物资。
2. Tavria‑12.7 武装战斗模块 Tavria‑12.7 遥控武器站，搭载M2 勃朗宁 12.7mm 重机枪，具备行进间射击，可打击人员、轻型工事、低空小型无人机；2025 年完成实弹测试。
3. 其他可选载荷

• EW 电子战、无线电侦察设备
• 小型无人机弹射发射装置
• 反无人机干扰套件
• 未来计划测试反坦克导弹、反无人机拦截弹药

造价

• 基础运输版（不含武器站）公开报价约9 万美元（乌克兰本土采购价）。
• 加装 12.7mm 武器站完整战斗版本：约14‑18 万美元。
• 德国出资 100 台采购订单，为乌克兰国民警卫队供货，为该装备最大订单。

实战表现

• 2025‑2026 投入东线实战，一台曾被 FPV 自杀无人机命中破片，依旧完成物资投送，后续触雷损毁。
• 平均完成约 20 次战斗任务后战损或大修；单车月最高记录运送 15 吨前线物资。
• 弱点：无线电链路容易被电子战压制；装甲仅抗破片，无法抵御炮弹、地雷直接轰击。

✅优点

1. 柴油动力，航程载荷远超电动小型 UGV，适合高强度持续前线勤务；
2. 模块化设计，运输、伤员后送、作战快速切换；
3. 成本远低于西方同类重型无人车，适合大规模列装；
4. 实战验证可承受 FPV 破片损伤，继续执行任务。

❌缺点

1. 没有完整自主导航，高度依赖人工遥控，电磁干扰环境下容易失联；
2. 防护有限，地雷、火炮、FPV 直接命中会被摧毁；
3. 遥控距离仅 12km 视距，远距离任务依赖卫星通信增加成本。

区分：美国 HDT 也有一款叫 Protector 小型 UGV，和乌克兰这款保护者不是同一装备。

未经允许不得转载：飞行邦网 » Protector（保护者）重型地面无人车 UGV