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AGM-183A ARRW(空射快速响应武器 Air-launched Rapid Response Weapon)

定位:美国空军、洛马研发,助推滑翔型空射高超音速导弹,基于 DARPA TBG 战术助推滑翔技术;项目几经波折,现已实质停止采购,转向 HACM 吸气式高超弹。

关键区分:助推滑翔(固体火箭助推 + 无动力滑翔体)≠超燃冲压(HACM)

基础参数表

项目数据
编号AGM-183A(ARRW)
研发商洛克希德・马丁
弹长约 5.89 m
弹径约 0.66 m
发射重量约 2.27 t
滑翔体楔形乘波体、无动力,滑翔体本身约 68 kg
动力固体火箭助推器,助推结束后滑翔体分离、临近空间滑翔
典型速度5–10 马赫(公开确认>5 马赫,峰值常引述 10 马赫)
射程官方基准≥926 km(约 1000km),部分分析上限 1600km
制导惯导 + GPS;无末端自主导引头,只能打击固定目标
战斗部68kg 钨合金破片杀伤战斗部
载机B-52H(主力测试平台);原计划兼容 B-1B,不支持 F-35 内挂
作战高度临近空间(20–100km),可横向机动、变轨,压缩 SM-6、THAAD 等反导拦截窗口

作战原理

  1. B-52H 高空挂载投放;
  2. 固体火箭助推器点火,快速加速到高超音速;
  3. 助推段结束,头罩抛离、乘波滑翔体分离;
  4. 滑翔体在临近空间无动力滑翔、大范围机动,俯冲攻击固定高价值目标:雷达站、导弹阵地、指挥节点、机场设施;
  5. 短板:没有雷达 / 红外末制导,无法自主锁定移动舰船 / 机动目标,这是它最大硬伤之一。

研发与试射大事记(重点)

  • 2018 年立项,目标:美军第一款快速列装的空射高超弹,原计划 2022 服役
  • 2021 年:连续 3 次试射全部失败(投放故障、助推器不点火等)
  • 2022.5:首次助推器单独测试成功
  • 2022.12.9:全状态原型弹首次完整成功试射,达到高超音速、按计划引爆,是 ARRW 最关键一次成功试验U.S.
  • 2023 年:后续测试再次失利;空军表态:不采购 ARRW,重心转向 HACM(高超音速攻击巡航导弹,超燃冲压路线),剩余试验只用来收集高超滑翔数据,不再量产列装
  • 2024 年 3 月最后一次测试,结果未公开;2025 财年没有申请采购经费,项目实质终结,仅保留技术验证价值

战略意义与弱点

✅ 优点:

  • 滑翔弹道、临近空间机动,传统反导体系拦截难度显著高于常规弹道导弹;
  • 依托 B-52 从关岛、澳大利亚等前进基地发射,覆盖西太纵深目标。

❌ 致命短板:

  1. 无末端导引头,只能打固定目标,限制极大;
  2. 试射稳定性差,可靠性始终无法达标;
  3. 体积大,单架 B-52 挂载数量有限(一般翼下 2 枚);
  4. 滑翔体尺寸很小,战斗部质量偏低,毁伤能力有限。

补充:美军现在空射高超路线已经切换:HACM(吸气巡航)为主,放弃 ARRW 量产;陆军走 “暗鹰(LRHW)” 双锥体助推滑翔路线。

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