法国海军/海军陆战队NH工业公司NH90凯门鳄

　　NHIndustries NH90是一种中型、双引擎、多用途军用直升机。它是根据北约对战场直升机的要求而开发的，这种直升机也能在海军环境中使用。NH90由NHIndustries开发和制造，NH industries是一家合作公司，由空客直升机公司、莱昂纳多公司(前阿古斯塔韦斯特兰公司)和福克航空结构公司所有。首架原型机于1995年12月进行了首次飞行;该型于2007年首次进入运营服务。截至2017年1月，NH90已在13个国家的武装部队中记录了127.000个飞行小时。

　　NH90的突出之处在于，它是第一款完全采用线控飞行的生产型直升机。有两种主要的变体，陆军使用的战术运输直升机(TTH)和海军化的北约护卫舰直升机(NFH);每个客户通常对自己的NH90车队进行各种改造和定制，如不同的武器、传感器和客舱布置，以满足他们自己的特定要求。在早期服役中，NH90遇到了一些初期问题，这反过来推迟了一些运营商对该类型的积极部署。

　　NH90的设计是为了满足北约人员对多功能中型军用直升机的要求，用于陆地和海上作战。根据国际飞行组织的说法，NH90是世界上第一款符合北约要求的直升机。因此，NH90的设计符合多个国家和国际标准，包括德国、法国、意大利和荷兰的军用适航程序;符合FAR 29和MIL-STDS设计标准，以及DEF-STN 00-970结冰条件性能和电磁兼容性。它有两种主要的变体，战场战术运输直升机(TTH)和海上北约护卫舰直升机(NFH)。

　　旋翼机的一个关键创新是采用了四通道电传操纵系统;NH90是世界上第一架配备完全电传飞行控制的直升机。四轴自动驾驶仪也与电传操纵系统集成在一起，任务和导航系统也是如此，以便在操作过程中实现更大的自主性，并减少飞行员的工作量。NH90的飞行包线能够在40°C到+50°C的温度范围内，以及高达20.000英尺的最大高度下，全天候昼夜操作，以及高海况下的船载操作。动力由一对涡轮轴发动机提供，这取决于客户的选择，NH90要么安装劳斯莱斯Turbomeca RTM322.要么安装通用电气T700E动力装置;来自发动机的废气通过红外抑制系统过滤，以降低感官可见度。据空客直升机公司称，NH90拥有同类产品中最低的雷达信号，主要是由于其菱形复合材料机身。

　　NH90具有先进的复合材料机身，设计用于防弹，高水平的耐撞性，较低的重量，比金属对手多30%的耐用性。四个主旋翼叶片也由复合材料组成，增加了疲劳强度和寿命，同时提供了更大的损伤容限。无障碍的主客舱区域可以通过机身两侧的大型滑动门或通过后坡道进入，客舱设计为容纳模块化设备包，使旋翼飞机能够快速重新配置，提供操作灵活性。在部队运输能力方面，客舱可容纳多达20名全副武装的士兵，或多达12个担架，用于医疗后送任务，也可运输一些轻型车辆;主舱配有环境控制系统和隔音措施，以改善乘客条件。

　　NH90可以配备各种特定任务系统，包括机舱周围的模块化装甲板，用于执行高风险任务，以及在寒冷气候下操作的防冰系统。它还可以利用悬停飞行加油系统(HIFR)以及额外的内部和外部油箱来执行增程任务。其他设备包括电线撞击保护系统、速降系统、起重机、货钩、探照灯和各种座椅选项，包括防撞可折叠座椅。为了执行海上作战任务，这种NH90s通常配备有鱼叉甲板锁定系统、自动主旋翼桨叶和尾翼折叠机构以及其他甲板操纵系统，以进行全天候的船载作战;它通常还配备有吊放声纳和声纳浮标处理设备。

　　NH90具有一系列可定制的航空电子系统，取决于客户的选择和目的。在一些型号上，法国泰雷兹集团公司提供了航空电子设备的各种部件，如玻璃驾驶舱、全彩色多功能显示器、战术任务和加密通信系统、TopOwl头盔瞄准具/显示器、敌我识别和自主导航系统以及发电系统。其他系统包括前视红外(FLIR)、气象雷达、数字地图生成系统、增强型近地警告系统、个人定位系统和甚高频/超高频/高频战术无线电。2015年，NH90成为第一架接受基于激光的机载防撞系统的直升机。机载任务系统具有双冗余数据总线，符合MIL-STD 1553.并通过传感器融合功能进行全面管理。制造商已经预见到客户对未来航空电子设备改进的需求，如新的数据链和通信系统，以及附加的光电传感器。

　　法国政府最初为陆军订购了34辆NH90 TTHs，为海军订购了27辆NFH。两个版本都将被命名为“卡伊曼”，最终组装将由空客直升机公司进行。法国陆军曾打算购买68辆NH90然而，2013年4月的国防审查可能会取消第二批34架的合同。根据“波恩折扣”协议，法国在其68架军用直升机上获得12%的折扣;参议院2012年11月的一份报告估计，法国TTH的折扣后单价为2860万€，假设到2020年总订单为605架。削减法国的订单将导致工作份额的重新分配;可能包括在意大利组装的法国海军NFH90s和维修法国tth的福克。2013年5月29日，法国正式订购了第二批34辆NH90 TTHs，价格不到10亿€。2016年1月，法国又订购了6架NH90 TTHs。

　　法国陆军于2011年12月接收了第一架NH90 TTH。2012年12月21日，法国海军接收了第一艘具有最终作战能力的NH90 NFH。2010年12月，NH90正式进入法国海军服役，最初用于执行搜救和海上反恐行动。第一批七架飞机交付给临时的“A级”配置;以下飞机按照“B级”标准交付，预计在2020年前将以每年两架的速度交付。法国海军在2012年正式批准该型执行反水面作战任务，随后在2013年批准执行反潜作战任务，允许NH90接管海军Westland Lynx和法国航空航天公司Super Frelon直升机队以前执行的任务。

　　特点:

　　船员:2名飞行员(可能还有NFH号上的传感器操作员)

　　容量:20座部队;或者12个医疗后送担架;或2个北约货盘;或4200千克(9260磅)的外部吊挂负载

　　长度:16.13米(52英尺11英寸)

　　转子直径:16.30米(53英尺6英寸)

　　高度:5.23米(17英尺2英寸)

　　空载重量:6400千克(14100磅)

　　有用负载:4200千克(9260磅)

　　最大值起飞重量:10600千克(23370磅)

　　动力装置:2台劳斯莱斯Turbomeca RTM322-01/9涡轮轴，1662 kW (2230 shp)或2台通用电气T700-T6E涡轮轴，各1577 kW (2115 shp)

　　最大速度:300公里/小时(162节，186英里/小时)

　　范围:800公里(497英里)

　　服务上限:6000米(20000英尺)

　　爬升率:8米/秒(1574英尺/米)

　　军备:

　　2门火炮/反潜和/或空对地导弹(NFH型)/鱼雷

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