欧洲直升机公司EC225超级美洲豹(现为空客直升机H225)
…是欧洲直升机公司开发的远程客运直升机,是民用超级美洲豹系列的下一代产品。这是一架双引擎飞机,根据客户的配置,最多可搭载24名乘客、两名机组人员和一名乘务员。这种直升机主要用于海上支援和贵宾乘客运输任务,以及公共服务任务。

面向民用的EC225有一个军用型号,最初被指定为欧洲直升机公司的EC725它在2015年更名为H225M。2015年,EC225正式更名为H225.与欧洲直升机公司更名为空中客车直升机公司相一致。
EC225基于欧洲直升机公司的AS332L2 Super Puma,改进了五叶片主旋翼的设计,采用了新的翼型形状,以降低振动和噪音水平。旋翼的叶片具有复合材料翼梁和抛物线型叶尖;它们还可以配备防冰系统,使飞机能够在非常寒冷的气候下工作。直升机由安装在机舱上方的两台Turbomeca Makila 2A1涡轮轴发动机提供动力;这些发动机能够提供14%以上的发动机功率,并具有冗余双通道全权限数字发动机控制(FADEC)系统,具有高可靠性,在两个FADEC系统出现故障时,还有一个备用系统。FADEC系统确保发动机功率始终保持在变速箱的限制范围内。许多机械部件,特别是发动机,被设计成模块化的,以方便维护,并尽可能使用复合材料来减轻飞机的重量。
飞机主齿轮箱(MGB)的一个关键安全特征是润滑系统中的应急喷油子系统;这种设计超过了JAR 29标准在MGB油压损失情况下30分钟运行时间的要求,并且已经证明了长达50分钟的运行时间。该发动机还包括一个“叶片脱落”系统,以确保发动机在超速情况下的完整性。吸收能量的自密封油箱和其他设备,如向下照明和导航照明设备,都装在飞机的机舱内。变速器可以容纳比发动机最大输出更多的功率;然而,2012年有两架飞机因齿轮箱组件锥齿轮轴破裂而失踪。作为回应,变速器的设计在2013年进行了修改,车载健康和使用监控系统(HUMS)进行了升级,以提供对锥齿轮轴的实时监控,防止裂纹形成的威胁。
在驾驶舱设备和航空电子设备方面,EC225配备了带有源矩阵液晶显示器的全玻璃驾驶舱;其中包括四个6英寸×8英寸的多功能显示器,作为主要的飞行信息仪表,两个4英寸×5英寸的显示器,用于显示飞机参数,以及一个3英寸的备用屏幕。先进的直升机驾驶舱和航空电子系统被描述为用于减少飞行员和机组人员的工作量,用于显示飞行管理和子系统信息,并配有四轴数字自动驾驶仪。在一次典型的飞行中,飞行员将航线编入飞机,然后监控它,而不是直接连续控制飞行;这些系统消除了对纸质图表的需求。在自动驾驶状态下,自动飞行控制系统防止飞行员的动作超出既定的飞行包线;EC225在所有自动系统关闭的情况下仍然可以飞行。从启动启动程序到准备起飞只需要三分钟,但是如果使用授权的空中客车清单,大约需要7分钟。
目前,空客直升机公司为EC225总共设计了四种主要配置。客运版具有可容纳多达19名乘客的耐碰撞座椅布置,以及可容纳多达28名乘客的高密度座椅布置。VIP运输版本有一个大休息室,最多可容纳12名乘客和一名客舱服务员。紧急医疗服务(EMS)配置有六个担架医疗单元和四个医务人员座位。搜索和救援(SAR)配置为搜索和救援设备留出了空间,包括一个操作员座椅、一个起重员座椅以及多达八个救援座椅和三个担架。虽然单个飞行员能够在目视气象条件下控制飞机,但在典型的机组人员编制中使用两个飞行员,并且根据角色,还可能有机舱服务员或飞行工程师在场。
欧洲直升机公司EC725 Caracal(现为空客直升机公司H225M)
…是一种远程战术运输军用直升机,由欧洲直升机公司AS532美洲狮发展而来,用于军事用途。这是一架双引擎飞机,根据客户配置,最多可搭载29名士兵和两名机组人员。这种直升机是为部队运输、伤员后送以及战斗搜索和救援任务销售的,与民用EC225相似。
EC725是为了满足法国空军对战斗搜索和救援行动专用直升机的需求而开发的。AS 532 A2美洲狮模型在1996年至1999年间的广泛试验后,被检查并拒绝用于此目的。法国空军希望的主要改进是更强大的发动机,更大的飞行耐力和更好的战斗耐久性。欧洲直升机公司选择开发AS 532的更具挑战性的衍生产品来满足这一需求,后来被命名为EC725.由于条约原因,EC725最初被命名为美洲狮Mk II+。新飞机还具有新的任务设备和自主航空电子设备,以及其他符合法国规范的变化。
2000年11月27日,首架EC725原型机在马里尼昂进行了首次飞行,2001年1月15日,这种新型直升机首次公开展示。在开发军用EC725的同时,欧洲直升机公司还开发了民用的EC225.法国空军随后订购了首批6架EC725s执行战斗搜索和救援任务,其中第一架于2005年2月交付。2002年11月为法国武装部队订购了8架EC725s。预计2004年法国服役的EC725s机队总数为20架。
| 单位: |
EC225超级美洲豹(系列号2741、2752) EC725卡拉卡尔(连载??) |
| 规格: | EC225超级美洲豹 | EC725卡拉卡尔 |
| 船员: | 2(驾驶员+副驾驶) | 2(驾驶员+副驾驶) |
| 容量: | 24名乘客+ 1名客舱服务员 | 28名士兵+ 1名乘务员(或5670千克/ 12500磅有效载荷) |
| 长度: | 19.5米(64英尺0英寸) | 19.5米(64英尺0英寸) |
| 高度: | 4.97米(16英尺4英寸) | 4.6米(15英尺1英寸) |
| 空载重量: | 5256千克(11587磅) | 5330千克(11751磅) |
| 毛重: | 11000千克(24251磅) | 11000千克(24251磅) |
| 最大起飞重量: | 11200千克(24692磅) | 11200千克(24692磅) |
| 动力装置: | 2台Turbomeca Makila 2A1涡轮轴发动机 每个1776千瓦(2382马力) | 2台Turbomeca Makila 2A1涡轮轴发动机 每个1776千瓦(2382马力) |
| 主转子直径: | 16.2米(53英尺2英寸) | 16.2米(53英尺2英寸) |
| 主转子面积: | 206.15平方米(2219.0平方英尺) | 206.15平方米(2219.0平方英尺) |
| 最大速度: | 275.5公里/小时(171英里/小时;149千牛) | 324公里/小时(201英里/小时;175千牛) |
| 巡航速度: | 260.5公里/小时(162英里/小时;141千牛) | 285公里/小时(177英里/小时;154千牛) |
| 范围: | 857公里(533英里;463海里) | 857公里(533英里;463海里) |
| 轮渡范围: | 985公里(612英里;532海里) | 1325公里(823英里;715海里) |
| 服务上限: | 5900米(19400英尺) | 6095米(19997英尺) |
| 爬升率: | 8.7米/秒(1710英尺/分钟) | 7.4米/秒(1460英尺/分钟) |
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