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微信关注，获取更多 空客 ACJ319(含传统版 ACJ319/CJ 与新一代ACJ319neo)的核心信息，适合大型团队、政府 / 企业空中办公室场景。
一、机型起源与定位
ACJ319(原称 A319CJ)是基于 A320 家族 A319 客机的 VIP 公务机改装，1998 年首飞、1999 年交付;货舱加装可移除式辅助中央油箱(ACT)实现跨洲航程;可恢复为标准民航 A319.残值优势显著。定位是超大型 VIP 机，主打远距洲际直飞 + 极致客舱空间 + 全定制内饰，客户多为政府、跨国集团、顶级私人用户，区别于传统重型公务机(如 G650ER)的紧凑布局。
二、核心性能参数
| 项目 | 传统 ACJ319 | ACJ319neo（2020 年后主力新机） |
|---|---|---|
| 发动机 | CFM56-5 系列 / IAE V2500 | CFM LEAP-1A/PW1100G（新一代涡扇，油耗降 15%+） |
| 典型航程 | 约 11100 km（6000 海里） | 约 12500 km（6750 海里），15 小时不经停直飞 |
| 巡航速度 | 0.78 马赫（约 870 km/h） | 0.78–0.82 马赫 |
| 最大升限 | 41000 英尺（12500 m） | 同，优化高度层管理 |
| 客舱尺寸 | 长约 24 m，宽 3.7 m，高 2.25 m | 同机身，客舱设计更灵活；压力高度更低更舒适 |
| 典型载客 | 19 座（豪华分区）；最多 39 座（团队版） | 18–25 座（按卧室 / 淋浴 / 会议室定制） |
| 起降能力 | 适配多数国际机场；比同尺寸民航机有更优短场性能 | neo 优化气动，高原 / 高温机场表现更佳 |
三、客舱亮点与定制
空间碾压传统公务机：客舱可分独立办公室 + 会客厅 + 卧室 + 带淋浴的卫生间 + 随行人员休息区;全程可通行李舱;可选定制厨房、卫星通信、空中会议系统。
改装可逆：拆除辅助油箱与 VIP 内饰，可恢复为标准 A319 客机运营，提升二手保值率。
neo 版额外升级：可伸缩前舱客梯、更静音的客舱、更低的客舱压力高度(缓解长途飞行疲劳)。
四、运营与市场
采购与小时成本：传统二手 ACJ319 价格区间差异大;ACJ319neo 新机报价约 1.075 亿美元(2023);国内小时运营成本约20000 元以上(含燃油、机组、维护分摊)，年固定管理费千万级。
国内保有与认证：有少量传统 ACJ319 在金鹿等公务机公司托管;ACJ319neo 于 2025 年获中国民航 VTC 型号认可证，加速国内新机引进。
竞品对比：对比湾流 G650ER / 环球 7500.ACJ319 的客舱空间是其 2–3 倍，适合 20 人以上团队;但机场适配性略弱(需要民航级廊桥 / 地勤)，单机灵活性不如小型超远程机。
五、适用场景
跨国集团高管团队全球巡回、空中董事会;
政府代表团出访、要员专机;
长期跨洲项目的移动办公基地;
追求极致私密与舒适度的顶级私人出行。
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