2026年初国内外已量产可上路的飞行汽车-飞行邦网

　　2026 年初已量产 / 获完整适航 + 生产许可并规模化交付、及明确进入量产线试产的国内外飞行汽车 / 载人 eVTOL，区分纯空中 eVTOL 与可合法上路的陆空两栖车型，并附上核心参数、量产状态与市场进展(截至 2026.3)。

　　国内量产 / 规模化交付机型

机型	品类核心	是否陆地上路	关键合规 & 量产状态	最大飞行速度	纯飞续航 / 航程	官方指导价
亿航 EH216‑S	无人双座载人 eVTOL	❌不能上路	全球首张民航 TC+PC+AC，规模化量产交付	130km/h	约 30km	239 万元
小鹏汇天陆地航母	分体式陆空两栖飞行汽车	✅合法上路	2025 工厂试产，2026Q3 正式交付，万辆级产线规划	待官宣	飞行体超 200km	≤200 万元（预售）
广汽 GOVY AirCab	无人多旋翼 eVTOL	❌不能上路	2026 年 5 月下线、年底取证量产	通勤级	短途文旅通勤	≤168 万元（预售）

　　亿航 EH216-S（广州）

　　类型：8 轴 16 桨无人驾驶载人 eVTOL(双座)，无地面行驶功能，专注城市空中出租车 / 观光;2023 年 10 月获中国民航局 TC/AC，后续拿到 PC，全球首个四证齐全的载人 eVTOL

　　性能：最大速度 130 km/h，航程约 30 km，续航 25 分钟;最大起飞重量 620 kg

　　量产：云浮、安顺双生产基地，2024 年交付 216 架，2025 年持续放量;已在广州、合肥、上海开展商业化载人观光;官方指导价 239 万元 / 架

　　小鹏汇天陆地航母（广州）

　　类型：全球首创分体式陆空两栖飞行汽车(陆行体 + 飞行体一键分离 / 结合，5 分钟完成);C 照可驾驶陆行体，飞行体为电动六旋翼双涵道

　　性能：飞行体续航超 200 km，陆行体 800V 增程平台，总续航破 1000 km;支持行驶中为飞行体充电

　　量产：2025 年 11 月全球首个 “万辆级” 飞行汽车工厂试产下线，规划年产能 10000 辆(初期 5000 辆);预计 2026 年 Q3 正式交付，全球订单超 7000 台(含中东 600 台大单)，预售价≤200 万元

　　广汽高域 GOVY AirCab（广州）

　　类型：无人驾驶多旋翼 eVTOL，碳纤维复材占比超 90%，多重冗余安全设计

　　性能：支持 25 分钟快速补能，具备智能低空避障;定位城市低空文旅与短途通勤

　　量产：2025 年上海车展发布，已获近 2000 架意向订单;广州工厂 2026 年 5 月首台下线，计划 2026 年底完成适航并量产交付，预售价≤168 万元

　　国外量产 / 推进量产机型

机型	品类核心	是否陆地上路	关键合规 & 量产状态	最大飞行速度	空中航程	官方售价
荷兰 PAL‑V Liberty	旋翼陆空飞车（需跑道）	✅欧盟合法上路	航空收尾取证，2026 年底首批交付	180km/h	400–500km	约 570 万人民币
美国 Alef Model A	纯电垂直起降两栖飞车	✅可上路	FAA 适航，2025 手工量产组装	低空城市级	约 177km	约 210 万人民币
日本 SkyDrive SD‑05	微型双人 eVTOL	❌不能上路	日本适航，铃木代工、小批量交付商用	100km/h	15km	小众定制价