美国朱姆沃尔特级导弹驱逐舰- DDG参数及基本情况

　　朱姆沃尔特级驱逐舰是美国海军导弹驱逐舰的一个级别，设计为多任务隐形舰艇，重点是陆地攻击。它是一个多角色的职业，被设计为水面战和防空战的次要角色，最初被设计为海军炮火支援的主要角色。它旨在代替战列舰满足国会对海军火力支援的要求。该船是围绕其两个先进的火炮系统，炮塔和弹匣，以及独特的远程对地攻击炮弹(LRLAP)弹药设计的。LRLAP的采购被取消，使得舰炮无法使用，因此海军正在将这些舰只重新用于水面作战。该级的设计源自DD-21“陆地攻击驱逐舰”计划，命名为“DD(X)”。

　　船只独特的外观源于低雷达截面(RCS)的设计要求。朱姆沃尔特级有一个穿浪翻滚的船体，其侧面向内倾斜到水线以上，通过返回比传统的火炬船体少得多的能量，大大降低了RCS。它的外观被拿来与历史上著名的USS Monitor相比较，尽管它实际上更类似于CSS Virginia，Monitor的著名对手。

　　该级有一个集成的电力系统，可以将电力从涡轮发电机发送到电力驱动马达或武器、全船计算环境基础设施(TSCEI)、自动化消防系统和自动化管道破裂隔离。与同类战舰相比，该级战舰需要的船员较少，运营成本也较低。

　　这艘主力舰以海军上将埃尔莫·朱姆沃尔特的名字命名，船体编号为DDG-1000.最初计划建造32艘，整个级别的研发费用为96亿美元。由于成本超出了估计，数量减少到24.然后到7.最后到3.大大增加了每艘船的成本到42.4亿美元(不包括R&D成本)，远远超过了核动力弗吉尼亚级潜艇的单位成本(26.88亿美元)。单位成本的急剧增加最终引发了违反纳恩-麦柯迪修正案和取消进一步生产。2016年4月，该计划总成本为225亿美元，平均每艘船的成本为75亿美元。

　　DDG一千 朱姆沃尔特号 (2016)

　　DDG 1001 迈克尔·曼苏尔号 (2019)

　　DDG 1002 林登·约翰逊号航空母舰 (2024 ?)

　　排量:15995吨(满载)

　　长度:190米(610英尺)

　　光束:24.6米(80.7英尺)

　　吃水深度:8.4米(27.6英尺)

　　速度:30节(56公里/小时)

　　船员:147人(船)+ 28人(空勤人员)

　　推进系统:

　　综合电力系统 2个劳斯莱斯MT30燃气轮机(每台35.4兆瓦/ 47500马力)驱动柯蒂斯-莱特发电机

　　2个劳斯莱斯RR4500涡轮发电机(每台3.8兆瓦/ 5100马力)

　　总功率:78兆瓦(105000马力)

　　2轴/2由电动机驱动的螺旋桨

　　军备系统:

　　Mk-57垂直发射系统(VLS)

　　20个模块，总共80个单元(20×4)

　　对于以下各项的组合:

　　RIM-162改进型海雀导弹(ESSM)-每个电池4个

　　BGM-109战术战斧陆地攻击导弹(TLAM)-每个单元格1个

　　RUM-139垂直发射反潜导弹(VL-ASROC)-每个单元格1个

　　2个 先进的火炮系统(155毫米- 6英寸/62口径)

　　920发弹匣(无法使用，无弹药)

　　2个 Mk-46 Mod。2套30毫米火炮武器系统

　　航空:

　　2架直升机的飞行甲板和机库(MH-60S/R海鹰)

　　或1架直升机和3架MQ-8B火力侦察兵无人机

　　系统:

　　AN/SPY-3多功能雷达X波段有源电子扫描阵列

　　安/SQS-60艇载中频声纳

　　安/SQS-61舰体安装高频声纳

　　安/SQR-20多功能拖曳式阵列声纳

　　背景和资金:

　　许多功能是在DD-21计划(“21世纪驱逐舰”)下开发的，该计划最初是围绕先进舰船(VGAS)的垂直炮设计的。2001年，国会将DD-21计划削减了一半，作为SC21计划的一部分;为了挽救它，收购计划被重新命名为DD(X ),并进行了大量的修改。

　　最初，海军希望建造32艘驱逐舰。由于新技术和实验技术的高成本，这个数字减少到24个，然后又减少到7个。2005年11月23日，国防采办委员会批准了在诺斯罗普·格鲁曼公司位于密西西比州帕斯卡古拉的英格尔斯造船厂和通用动力公司位于缅因州巴斯的巴斯钢铁厂同时建造头两艘船的计划。然而，当时国会尚未批准拨款。

　　2005年12月下旬，众议院和参议院同意继续资助该计划。美国众议院给海军的拨款只够开始建造一艘驱逐舰，作为“技术示范”。最初的资金分配包括在2007年的国防授权法案中。然而，2006年9月批准的2007年拨款法案将这一数字增加到了两艘，为DDG-1000计划拨款25.68亿美元。

　　2008年7月31日，美国海军采购官员告诉国会，该服务需要购买更多的阿利伯克级驱逐舰，不再需要下一代DDG-1000级，只有两个批准的驱逐舰将被建造。美国海军表示，世界威胁形势已经发生了变化，现在至少再建造8艘伯克级比建造DDG-1000更有意义。海军从15份机密情报报告中得出结论，DDG-1000容易受到各种形式的导弹攻击。许多国会小组委员会成员质疑海军在短短几周内完成了对世界威胁状况的全面重新评估，此前海军花了大约13年时间和100亿美元开发水面舰艇计划，即DD-21.然后是DD(X ),最后是DDG-1000.随后，海军作战部长加里·拉夫黑德(Gary Roughead)指出，需要提供区域防空和具体的新威胁，如弹道导弹和真主党等组织拥有反舰导弹。有争议的结构问题还没有公开讨论过。海军部长唐纳德·温特9月4日说，“确保我们在09年的预算中有一艘驱逐舰，这比是DDG 1000型还是DDG 51型更重要”。

　　据报道，2008年8月19日，温特部长说，第三艘朱姆沃尔特号将在巴斯铁厂建造，理由是担心维持造船能力。众议院国防拨款小组委员会主席约翰·默撒在2008年9月23日表示，他已经同意在2009年国防授权法案中为第三架DDG-1000提供部分资金。

　　2009年1月26日，美国国防部(DoD)最高采购官员约翰·杨(John Young)的一份备忘录称，朱姆沃尔特级驱逐舰的每艘价格已达到59.64亿美元，比海军提出该计划时的最初估计高出81%，这违反了纳恩-麦克柯迪修正案(Nunn-McCurdy Amendment)，要求海军向国会重新认证和重新证明该计划，或者取消其生产。

　　2009年4月6日，国防部长罗伯特盖茨宣布，国防部提出的2010年预算将终止DDG-1000计划，最多三艘船。同样在4月，五角大楼授予通用动力公司一份建造三艘驱逐舰的固定价格合同，取代了授予诺斯罗普·格鲁曼公司的成本加费用合同。当时，第一艘DDG-1000驱逐舰预计造价35亿美元，第二艘约25亿美元，第三艘甚至更低。

　　曾经被视为海军未来水面舰队的支柱，计划生产32艘，在订购3艘朱姆沃尔特之后，已经被恢复阿利伯克级的驱逐舰生产所取代。2016年4月，美国海军研究所表示，三艘朱姆沃尔特舰的总成本约为225亿美元，其中包括研发费用，平均每艘75亿美元。

　　建筑:

　　2005年末，该计划进入详细设计和集成阶段，雷声公司是该阶段的任务系统集成商。诺斯罗普·格鲁曼船舶系统公司和通用动力巴斯钢铁厂共享船体、机械和电气详细设计的双引线。BAE系统公司拥有先进的火炮系统和Mk-57 VLS。几乎每个主要的国防承包商(包括洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁曼·斯佩里海事公司、L-3通信公司)和来自美国几乎每个州的分包商都在某种程度上参与了这个项目，这是海军预算中最大的单项。在之前的合同期间，进行了11个工程开发模型(EDMs)的开发和测试:先进火炮系统、自主灭火系统、双波段雷达(X波段和L波段)、红外、综合甲板室和孔径、综合电力系统、综合水下战、外围垂直发射系统、全舰计算环境基础设施(TSCEI)、Tumblehome船体形式。

　　2006年9月投资两艘船的决定意味着一艘由缅因州的巴斯钢铁厂建造，另一艘由诺斯罗普·格鲁曼公司在密西西比州的英格尔斯造船厂建造。

　　2007年11月13日，诺斯罗普·格鲁曼公司获得了一份价值9000万美元的材料和生产计划合同。2008年2月14日，巴斯钢铁厂获得建造朱姆沃尔特号(DDG-1000)的合同，诺斯罗普·格鲁曼造船公司获得建造迈克尔·曼苏尔号(DDG-1001)的合同，每艘造价14亿美元。

　　2009年2月11日，第一艘朱姆沃尔特级驱逐舰正式开始全速生产。该级的第二艘船“迈克尔·孟索尔”号于2010年3月开始建造。首艘朱姆沃尔特级驱逐舰的龙骨于2011年11月17日铺设。首艘船于2013年10月29日在缅因州巴斯的造船厂下水。

　　2008年7月的施工时间表为:

　　-2008年10月:DDG-1000在巴斯钢铁厂开工建设

　　-2009年9月:DDG-1001在巴斯钢铁厂开工建设

　　-2012年4月:DDG-1002在巴斯钢铁厂开始施工

　　-2013年4月:DDG-1000初始交付

　　-2014年5月:DDG-1001交付

　　-2015年3月:初始运行能力

　　-2018财年:DDG-1002交付

　　海军计划朱姆沃尔特在2016年达到初始作战能力(IOC)。第二艘船Michael Monsoor将于2018年抵达国际奥委会，第三艘船Lyndon B. Johnson (DDG-1002)将于2021年抵达国际奥委会。

　　设计:

　　秘密行动:

　　据海军海洋系统司令部的发言人说，尽管比阿利·伯克级驱逐舰大40%，但雷达截面更类似于渔船。翻转式船体和复合甲板室减少了雷达回波。总的来说，这种驱逐舰棱角分明的外形使其“比普通驱逐舰更难被雷达发现50倍。”

　　声学特征与洛杉矶级潜艇相当。沿着两侧的水雨夹雪，以及麦克中的被动冷空气感应减少了红外信号。

　　复合甲板室封闭了许多传感器和电子设备。2008年,《防务新闻》报道称，该区域的复合建筑板存在密封问题;诺斯罗普·格鲁曼公司对此予以否认。

　　2013年1月，美国海军招标购买成本更低的钢制甲板室，作为最后一艘朱姆沃尔特驱逐舰DDG-1002的一个选项。2013年8月2日，美国海军宣布将一份价值2.12亿美元的合同授予通用动力巴斯钢铁厂，为林登·约翰逊号驱逐舰(DDG-1002)建造一个钢制甲板室。美国海军研究所称“该舰的原始设计将具有小得多的RCS，但成本考虑促使海军在过去几年中进行增加RCS的交易以节省资金……”

　　为了提高其他船只在非战斗情况下的探测能力，例如穿越繁忙的航道或在恶劣天气下作业，海军正在测试增加船上反射器以提高设计的雷达可见性。

　　隐形功能的实用性受到了质疑。该级的作用是提供NSFS，这要求船只处于典型的拥挤的近岸水域，在那里可以直观地跟踪这种大型和独特的船只。

　　Tumblehome波浪穿透船体:

　　朱姆沃尔特级驱逐舰重新引入了tumblehome船体形式，这是自1905年日俄战争以来从未见过的船体形式。它最初是由位于土伦La Seyne的法国造船厂Forges et Chantiers de La médi terranée在现代钢制战舰设计中提出的。法国海军建筑师认为，tumblehome，即船的横梁从吃水线到上层甲板变窄，将创造更好的干舷，更好的适航性，正如俄罗斯战列舰所发现的那样，将是通过狭窄限制(如运河)的理想选择。不利的一面是，tumblehome战舰会漏水，可能会不稳定，尤其是在高速转弯的时候。tumblehome在21世纪被重新引入，以减少船体的雷达回波。倒弓的设计是为了劈波斩浪，而不是乘风破浪。这种船体形式在高海况下的稳定性在造船工程师中引起了争论，一些人指责说，“当波浪从后面向你袭来时，当一艘船向下倾斜时，它可能会随着船尾露出水面而失去横向稳定性，基本上就会翻车。”

　　先进的火炮系统:

　　先进的舰炮系统是一门155毫米舰炮，每艘船安装两门。该系统由一门先进的155毫米火炮及其远程对地攻击炮弹(LRLAP)组成。这种射弹是一种火箭，带有从AGS枪发射的弹头;弹头有11公斤/ 24磅的爆炸装药，圆概率误差为50米。这种武器系统的射程为83海里(154公里);全自动存储系统可容纳多达750发子弹。枪管是水冷的，以防止过热，并允许每支枪每分钟10发子弹的射速。使用多轮同时冲击(MRSI)射击战术，来自一对炮塔的组合火力给予每艘朱姆沃尔特级驱逐舰相当于12门常规M198野战炮的初始打击火力。为了提供足够的稳定性来发射这些火炮，朱姆沃尔特号使用压载舱将自己降低到水中。2016年11月，海军取消了LRLAP的采购，理由是每壳成本增加到80万美元——100万美元，这是该级舰总数量减少的结果。美国海军正在监测替代弹药的研究，但由于AGS是为使用LRLAP量身定制的，因此需要进行修改以接受不同的炮弹，这在第一艘朱姆沃尔特舰于2018年投入运营时不太可能发生，这使其无法履行其设计的海军炮火支持角色。

　　林登·约翰逊，最后一艘朱姆沃尔特，正在考虑在建造完成后安装一门轨道炮来代替155毫米舰炮。这是可行的，因为安装的劳斯莱斯涡轮发电机能够产生78兆瓦(105.000马力)，足以用于电动武器。

　　外围垂直发射系统;

　　外围垂直发射系统(PVLS)试图避免侵入船体珍贵的中心空间，同时降低整个导弹电池或船只在弹匣爆炸中损失的风险。该系统由分布在船外壳周围的VLS电池舱组成，具有薄的钢外壳和厚的内壳。PVLS的设计将爆炸力向外引导，而不是进入船内。此外，这种设计只减少了受影响吊舱的导弹能力损失。

　　飞机和船只特征:

　　在一个大型航空甲板上有两个位置，有一个能容纳两架全尺寸SH-60直升机的机库。船只在船尾安装的带有坡道的船库内装卸。船库的船尾位置符合高海况对船只操作的要求。

　　雷达:

　　最初，AN/SPY-3主动电子扫描阵列主要是X波段雷达将与洛克希德·马丁公司的AN/SPY-4 S波段体积搜索雷达结合使用。雷声公司的X波段有源阵列SPY-3多功能雷达(MFR)提供了优于其他雷达波段的中高空性能，其笔形波束使其具有聚焦目标的出色能力。SPY-3将是用于导弹交战的主要雷达。国会的调查机构，政府问责局(GAO)2005年的一份报告质疑双波段雷达的技术飞跃太大了。

　　2010年6月2日，五角大楼采购主管Ashton Carter宣布，作为Nunn-McCurdy认证过程的一部分，他们将从DDG-1000的双波段雷达中移除SPY-4 S波段体积搜索雷达，以降低成本。由于SPY-4的移除，SPY-3雷达将进行软件修改，以便执行体积搜索功能。舰载操作人员将能够优化SPY-3的水平搜索或体积搜索。虽然针对卷搜索进行了优化，但horizon搜索功能有限。DDG-1000仍有望执行局部区域防空。该系统被认为提供了高探测和出色的抗干扰能力，特别是在与协同作战能力(CEC)结合使用时。然而，还没有报道CEC系统是否会在服役后安装在朱姆沃尔特级驱逐舰上，但它计划最终并入该舰型。

　　由于朱姆沃尔特级没有AN/SPG-62火控雷达用于标准和改进的海雀导弹(ESSMs)防空交战的末制导，SPY-3将产生间断连续波照射(ICWI ),而不是AN/SPG-62火控雷达的连续波照射。需要对软件进行重大修改，以支持ICWI，向导弹发送和接收链接信息。标准导弹(SM)-2 IIIA和ESSM预定朱姆沃尔特级需要修改导弹接收器，发射器，编码器，解码器和重新设计的数字信号处理器，以配合该船的系统。这些改进型导弹将无法在“宙斯盾”级舰艇上使用。

　　SPY 3必须被重新编程来完成SPY-4应该完成的体积搜索。由于体积和表面搜索和终端照明的任务，人们担心大规模的导弹攻击会使雷达的资源管理能力不堪重负。在这种情况下，雷达可能无法正确处理来袭威胁或引导攻击性导弹。

　　整个双波段雷达(SPY-3和SPY-4)将只安装在杰拉尔德·福特级航空母舰上。随着AMDR(空中和导弹防御雷达)的发展，DBR似乎不太可能像DDG-1000级那样安装在任何其他平台上，或者像杰拉尔德·福特那样全部安装在其他平台上。企业空中监视雷达(EASR)是一种新设计的监视雷达，将安装在第二艘杰拉尔德·福特级航空母舰约翰·肯尼迪号上，以取代双波段雷达。从LHA-8开始的美国级两栖攻击舰和计划中的LX(R)级两栖作战舰也将有这种雷达。

　　根据CG(X)计划，AMDR(防空和导弹防御雷达)最初被建议安装在DDG-1000型的船体上。然而，由于成本增长，CG(X)计划被取消。AMDR一直在充分资助发展安装在DDG-51飞行III船舶。然而，小于14英尺(4.3米)的最佳计划孔径，用于飞行III船舶的AMDR比用于CG(X)的22英尺(6.7米)变型的灵敏度低。

　　一项将AMDR放置在DDG-1000舰体上的研究是用22英尺(6.7米)的孔径完成的，主要用于弹道导弹防御(BMD)目的。由于DDG-1000不像DDG-51级舰那样具有宙斯盾作战系统，而是具有全舰计算环境基础设施(TSCEI)，雷达/舰体研究指出:

　　…研究小组认为TSCE“从零开始”发展弹道导弹防御能力的可行性不足以保证进一步的分析，特别是因为已经在“宙斯盾”计划中进行了投资。海军得出结论，专门为TSCE开发IAMD软件和硬件将更加昂贵，并且存在更高的风险。最终，海军确定宙斯盾是其首选的作战系统。海军官员表示，宙斯盾已经证明了一些BMD能力，并在整个舰队中广泛使用，海军希望利用多年来在这种作战系统上的投资，特别是在当前开发的提供新的有限IAMD能力的版本上。

　　通用显示系统:

　　船上的公共显示系统被昵称为“keds”:水手通过轨迹球和专门的按钮面板操作keds，通过触摸屏选择界面。该技术阵列允许水手监控多个武器系统或传感器，节省人力，并允许它从操作中心被操纵。

　　声纳:

　　由高度自动化的计算机系统控制的双波段声纳将用于探测水雷和潜艇。据称，它在ASW沿海优于伯克声纳，但在蓝水/深海区域效果较差。

　　-安装在船体上的中频声纳(安/SQS-60)

　　-安装在船体上的高频声纳(安/SQS-61)

　　-多功能拖曳式阵列声纳和操纵系统(安/SQR-20)

　　虽然朱姆沃尔特舰有一套集成的海底传感器和多功能拖曳阵列，但它们没有配备机载鱼雷发射管，所以它们依靠直升机或ASROC导弹来摧毁声纳探测到的潜艇。

　　推进和动力系统:

　　DDX建议在船体中使用永磁电机(PMM)。替代的双吊舱布置被拒绝，因为吊舱驱动的分支将需要船舶太多的开发和验证成本。PMM被认为是另一个技术飞跃，也是国会一些担忧(以及雷达系统)的原因。作为设计阶段的一部分，诺斯罗普·格鲁曼公司拥有世界上最大的永磁电机，由DRS技术公司设计和制造。当PMM汽车公司未能证明它已准备好及时安装时，这一建议被放弃了。

　　朱姆沃尔特将拥有Converteam的先进感应电机(AIM)，而不是DRS Technologies的永磁同步电机(PMM)。

　　在这一点上，发动机系统的确切选择仍然有些争议。这一概念最初是基于船体永磁同步电机(PMMs)的综合电力系统(IPS ),高级感应电机(AIM)作为可能的备用解决方案。该设计于2005年2月转移到AIM系统，以满足预定的里程碑;PMM的技术问题随后得到了解决，但该计划继续进行。缺点是AIM技术的电机更重，需要更多的空间，需要开发一个“单独的控制器”来满足噪音要求，并且产生的电压量只有三分之一。另一方面，如果项目希望“设计出目标”，这些差异将迫使设计和施工变更产生时间和成本损失…

　　综合电力系统(IPS)在某些方面类似于旧的涡轮电力驱动，增加了pmm和集成了所有电力系统，提供了十倍于当前驱逐舰的电力。它也减少了飞船的热量和声音信号。正如GAO指出的，IPS增加了朱姆沃尔特级驱逐舰的重量增长。

　　该级别的第二艘船，迈克尔·孟索尔，在海试中遇到问题导致涡轮叶片损坏后，将需要一个新的发动机。

　　自动化和消防:

　　自动化减少了这些船只的船员人数:朱姆沃尔特级驱逐舰的最小编制是130人，不到“类似战舰”所需人数的一半，更少的船员减少了运营成本的主要组成部分。弹药、食物和其他储备都装在集装箱里，能够通过自动货物处理系统打到下面的弹药库/储存区。

　　喷水或喷雾系统被提议部署在朱姆沃尔特级驱逐舰上，但是电子空间对设计者来说仍然是个问题。哈龙/氮气倾倒系统是首选，但当空间因船体破裂而受到影响时，该系统不起作用。GAO已经注意到该系统是一个有待解决的潜在问题。

　　计算机网络:

　　全船计算环境基础设施(TSCEI)基于通用电气发那科嵌入式系统公司的PPC7A和PPC7D单板计算机，运行LynuxWorks公司的LynxOS RTOS。这些包含在16个冲击、振动和电磁防护电子模块外壳中。Zumwalt搭载了16台预先组装好的IBM刀片服务器。该网络允许所有机载系统的无缝集成，例如传感器融合、简易操作和任务规划。

　　弹道导弹/防空能力:

　　2005年1月，负责研究、开发和采购的助理海军部长约翰·扬对DD(X)相对于伯克级的防空能力的提高非常有信心，以至于在其新雷达和发射SM-1、SM-2和SM-6的能力之间，“我不认为[转向] CG(X)”是一种专用的防空巡洋舰。

　　2008年7月31日，中将·巴里·麦卡洛(负责资源和能力整合的海军作战部副部长)和艾利森·斯蒂勒(负责舰船计划的海军副助理部长)表示,“DDG 1000不能执行区域防空;具体来说，它不能成功使用标准的导弹-2 (SM-2)、SM-3或SM-6.也没有能力进行弹道导弹防御。”雷声公司综合防御系统部门总裁丹·史密斯反驳说，雷达和作战系统与其他具有SM-2能力的舰艇基本相同，“我无法回答为什么海军现在断言……朱姆沃尔特没有配备SM-2能力的问题”。缺乏反弹道导弹能力可能意味着缺乏与SM-2/SM-3的兼容性。阿利伯克级舰有弹道导弹防御系统和洛克希德-马丁公司的宙斯盾跟踪和瞄准软件，不像DDG-1000的雷神TSCE-I瞄准和跟踪软件，因为它还没有完成，所以当DDG-1000和TSCE-I战斗系统安装了SM-2/SM-3导弹系统时，它还没有为派生的CG(X)计划弹道导弹防御/IAMD升级。另一方面，宙斯盾系统用于宙斯盾弹道导弹防御系统。由于在过去的30年中，当海军开始BMD计划时，宙斯盾系统一直是海军的主要作战系统，所以测试的作战系统是宙斯盾作战系统。因此，虽然DDG-51平台和DDG-1000平台都具有SM-2/SM-3能力，但作为宙斯盾弹道导弹防御系统的遗产，只有具有宙斯盾作战系统的DDG-51具有BMD能力，尽管DDG-1000的TSCE-I作战系统都有BMD和IAMD升级计划。鉴于最近的情报显示，中国正在基于DF-21开发可瞄准的反舰弹道导弹，这可能是一个致命的缺陷。

　　2009年2月22日，美国太平洋舰队前总司令詹姆斯·埃斯·莱昂斯称，DDG-1000的技术对于未来的“助推段反弹道导弹拦截能力”至关重要。

　　在2010年，国会研究服务部报告说，DDG-1000目前不能用于弹道导弹防御，因为弹道导弹防御的任务被推迟到DDG-1000衍生的CG(X)计划(DDG有打击任务，CG有弹道导弹防御的任务，但他们共享SM3导弹和TSCE-I)，CG(X)的雷达比DDG-1000的大得多(22 ‘)，使用更多的能量和冷却能力。 CG(X)取消了22英尺(6.7米)的雷达系统，已经确定14英尺(4.3米)的雷达可以用在DDG-51或DDG-1000上，尽管它不具备海军预测的“应对最具挑战性的威胁”所需的性能。

　　如果DDG-1000采用了CG(X)的BMD要求，DDG-1000将不得不为CG(X)升级TSCE-I以支持该任务。

　　这项研究表明，建造带有增强雷达的III型阿利伯克级驱逐舰，而不是在朱姆沃尔特级驱逐舰上增加弹道导弹防御系统，是有成本效益的。然而,“随着可能的需求和期望继续增长”,飞行III刹车的成本迅速增加。虽然美国海军已经研究了飞航III的设计和成本，但是很少有可靠的数据表明改装DDG-1000级舰以提供弹道导弹防御能力的成本。然而，如果飞航III伯克级和朱姆沃尔特级都采用了防空导弹防御雷达，并且如果它们都升级到相同的战斗系统，那么朱姆沃尔特级在这方面的唯一限制就是它们有限的导弹弹匣。

　　随着雷神公司获得下一代防空和导弹防御S波段雷达的开发合同，在朱姆沃尔特级驱逐舰上安装这种雷达的讨论也不再活跃。

　　朱姆沃尔特级驱逐舰有可能获得更有限的BMD硬件和软件修改，这将允许他们使用现有的SPY-3雷达和协同作战能力来利用SM-3导弹，并具有类似于BMD能力的提康德罗加级巡洋舰和伯克级Flight IIa驱逐舰的BMD能力。朱姆沃尔特级驱逐舰的BMD专用版本的采购也在提议中。

　　朱姆沃尔特PLAS单元可以发射SM-2标准导弹，但该船没有弹道导弹防御的要求。这些管道足够长、足够宽，可以容纳未来的拦截器，尽管这些舰艇的直接任务是沿海控制和陆地攻击，但雷神公司认为，它们可以在稍加修改的情况下具备弹道导弹防御能力。

　　导弹能力:

　　最初的DD-21设计可以容纳117到128个垂直发射系统单元。然而，最终的DDG-1000设计只提供了80个单元。朱姆沃尔特使用的Mk-57单元比大多数美国驱逐舰上的Mk-41单元要大。考虑到该舰的预期作用，朱姆沃尔特级驱逐舰可能会携带比提康德罗加或阿利伯克级舰更多的战斧导弹。

　　每一个VLS单元可以四装RIM-162进化海雀导弹(ESSM)。这给出了320枚ESSM导弹的最大理论载荷。ESSM被认为是一种点防御武器，通常不用于舰队区域防御。

　　2008年7月31日，中将·巴里·麦卡洛(负责资源和能力整合的海军作战部副部长)和负责舰船计划的海军副助理部长艾利森·斯蒂勒表示,“DDG 1000不能执行区域防空;具体来说，它不能成功使用标准的导弹-2 (SM-2)、SM-3或SM-6.尚不清楚标准导弹能力是否会集成到朱姆沃尔特级驱逐舰上。

　　朱姆沃尔特级驱逐舰不是宙斯盾系统。取而代之的是，它使用了独一无二的全船计算环境基础设施(TSCEI)综合任务系统。外围垂直发射系统(PVLS) VLS能够适应所有标准的导弹类型，它还没有公开表示，如果TSCE将被修改，以支持标准导弹或弹道导弹防御任务。

　　海军火力支援角色:

　　朱姆沃尔特级的设计概念是从“陆地攻击驱逐舰(DD 21)”发展而来的。DD 21的一个主要目标是为岸上部队提供海基火力支援，作为替代国会授权的退役衣阿华级战列舰的部队组合的一部分。人们对朱姆沃尔特级能否成功扮演这一角色相当怀疑。

　　总之，委员会关注的是，海军已经放弃了战列舰的远程火力支援能力，在满足近期发展目标方面没有什么令人乐观的理由，并且在中期计划中支持远征作战似乎是不现实的。该委员会将海军提供水面火力支援的策略视为“高风险”，并将继续相应地监控进展。

　　朱姆沃尔特级打算使用AGS提供海军水面火力支援(NSFS ),并从其PVLS发射器使用战斧导弹提供额外的陆地攻击。部署后，朱姆沃尔特级不能提供NSFS，因为没有与AGS兼容的弹药。朱姆沃尔特级被重新设计为水面攻击舰，不再作为陆地攻击驱逐舰使用。

　　Tumblehome设计稳定性:

　　DDG-1000船体设计在大风浪中的稳定性一直存在争议。2007年4月，造船工程师Ken Brower说，“当一艘船在海上颠簸起伏时，如果你有tumblehome而不是flare，你就没有扶正能量使船返回。在DDG 1000号上，海浪从后面向你袭来，当一艘船向下倾斜时，它可能会随着船尾露出水面而失去横向稳定性，基本上就是翻车。”在计划被取消之前，CG(X)巡洋舰没有使用翻折式船体的决定可能表明人们对朱姆沃尔特的耐波性有所担心。然而，在名为Sea Jet的船体设计的1/4比例测试中，tumblehome船体证明是适航的。

　　由海军研究办公室(ONR)资助的先进电动舰船演示器(AESD)Sea Jet是一艘133英尺(40米)长的舰船，位于爱达荷州Bayview的海军水面作战中心声学研究支队Carderock分部。Sea Jet在Pend Oreille湖运行，用于测试和演示各种技术。首先测试的技术之一是罗尔斯·罗伊斯海军陆战队公司的水下排放喷水器，称为AWJ-21.这是一种推进概念，目标是提供更高的推进效率，降低声学特征，并改善以前驱逐舰级战斗机的机动性。

　　副枪:

　　在2005年，DDG-1000的关键设计审查(CDR)导致Mk-110 57毫米(2.2英寸)加农炮的选择，以保护驱逐舰免受小型快艇的蜂拥攻击;Mk 110的射速为220转/分，射程为9海里(17公里;10英里)。从那时到2010年，进行了各种分析工作，以评估潜在的节约成本的替代方案。在2012年使用最新的枪支和弹药有效性信息进行评估后，得出的结论是，Mk-46 30毫米(1.2英寸)火炮系统比Mk 110更有效，具有更高的能力、更轻的重量和显著的成本节约。Mk 46的射速为200转/分，射程为2.17海里(4.02公里;2.50英里)。

　　海军专家质疑将朱姆沃尔特级驱逐舰的近距离群体防御炮替换为尺寸和射程更小的火炮的决定。57毫米可以攻击两到三英里外的目标，而30毫米只能在一英里左右开始攻击，在小船发射的火箭榴弹的射程之内。然而，DDG-1000项目经理表示，57毫米子弹的杀伤力在实弹试射中“明显超出模型”，“不如模型有效”，而且“远远不能满足要求”;他承认结果不是他所期望看到的。当海军武器实验室重新评估Mk 46时，它达到或超过了要求，在多个领域的表现等于或优于57毫米，甚至刚好领先于76毫米(3英寸)舰炮。30毫米舰炮的重量也更轻，约为2吨，而57毫米舰炮的重量为12-14吨，但海军坚称重量与这一决定无关。

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