诺斯罗普·格鲁曼公司和美国军方签订价值4 . 88亿美元雷达合同

　　　诺斯罗普·格鲁曼系统公司获得两项与F-16雷达系统相关的重要合同，核心围绕APG-66和APG-68系列雷达的工程与技术支持，覆盖多国外军销售(FMS)及美国军方需求，有效期至2036年3月，总合同上限达4.88亿美元。

　　其中，一份上限为4.88亿美元的独家不确定交付/不确定数量(IDIQ)合同，由犹他州希尔空军基地的空军生命周期管理中心授予，涵盖外国军事销售以及美国空军、海军的相关需求，工作地点位于该公司马里兰州的Linthicum Heights工厂。该合同2026财年的资金总额为2644922美元，来源于未拨款的空军和海军资金。另一份同类型独家IDIQ合同同样由该空军基地授予，合同金额为260万美元。此外，美国空军已承诺在2026年4月27日投入近5亿美元，为24个国家的F-16雷达提供支持。

　　APG-66和APG-68雷达系统已装备F-16战斗机数十年，是该机型的核心航电设备。其中，APG-66雷达随最初的F-16A/B机型服役，具备脉冲多普勒空对空和空对地模式，在推出时显著提升了战斗机的雷达作战能力;APG-68作为其升级继任者，主要配备于F-16C/D变体，拥有更远的探测航程、更多的操作模式以及更强的电子反干扰性能，成为F-16机型的主导生产配置。这两大雷达家族共同装备了全球绝大多数F-16机队，覆盖四大洲的空军力量。

　　上述4.88亿美元上限的合同明确涵盖21个FMS国家的支持需求，具体包括巴林、比利时、智利、丹麦、埃及、希腊、印度尼西亚、伊拉克、以色列、约旦、韩国、摩洛哥、荷兰、挪威、阿曼、巴基斯坦、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、泰国和土耳其。这份名单涵盖了北约欧洲成员国、中东伙伴国、亚洲盟友及南美运营商，构成了全球最大的单一类型战斗机用户网络之一，这些国家的空军均依赖APG-66或APG-68雷达保障F-16机型的作战效能，并将在2036年前持续获得诺斯罗普·格鲁曼公司的工程技术支持。

　　该合同采用IDIQ结构，充分适配长期雷达支持工作的实际需求。由于全球F-16机队可能出现的各类故障、不同运营商的定制化修改需求，以及雷达系统随机身飞行小时累积出现的老化技术问题，实际工作范围存在不确定性。IDIQ模式为美国政府提供了灵活调度空间，可根据突发需求向诺斯罗普·格鲁曼公司分配任务，而非锁定在固定工作范围内，4.88亿美元的上限则明确了政府可订购的最大服务总量，具体订购规模将取决于未来十年全球F-16机队的实际需求。

　　此次合同采用独家采购模式，核心原因在于诺斯罗普·格鲁曼公司是APG-66和APG-68雷达的设计方，掌握该系统的全部技术数据，包括设计文档、软件源代码及修改历史，是唯一能够提供权威工程支持的实体。对于这类技术专业性极强、作战意义关键的雷达系统而言，单一来源支持并非采购便利之举，而是保障系统可靠性和作战效能的技术刚需。

　　21个FMS国家的名单，也充分体现了F-16战斗机在全球空中力量中的核心地位。该机型自20世纪70年代开始生产并服役，用户群覆盖美国以外多个具有战略意义的国家和地区：波兰、罗马尼亚作为北约东翼国家，自俄罗斯全面入侵乌克兰后安全需求大幅提升，F-16是其主力作战飞机;以色列拥有庞大且经过深度改装的F-16机队，是其空中优势的核心支撑;韩国、印度尼西亚则维系着美国在印度-太平洋地区的空中力量合作;埃及、约旦、巴林、阿曼代表了美国深耕数十年的中东伙伴关系网络;巴基斯坦的加入也反映出安全关系的复杂性，即便伙伴关系存在多元性，相关技术支持义务仍持续存在。

　　要保障21个国家的APG-66和APG-68雷达持续稳定运行，需要长期的工程技术投入。雷达系统在使用寿命内会面临软件更新、硬件过时、组件停产、漏洞修复、任务系统兼容性适配等一系列问题，同时不同运营商还会根据自身作战需求和威胁环境提出定制化修改要求。诺斯罗普·格鲁曼公司将依据该合同，在2036年前持续维系工程技术支持体系，通过十年的雷达维持工作，保障全球21国F-16用户联盟的作战能力。

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