爱国者合同服务有限责任公司(总部位于加州康科德)于2026年4月27日获得一份价值7.46亿美元的固定价格奖励费用合同(合同编号:N3220526C4070),将在2026年至2032年期间,在全球范围内负责美国海军T-AGOS和T-AGM两类船只的运营与维护工作。该合同由弗吉尼亚州诺福克的军事海运司令部授予,作为小企业专项竞争项目,共有四家小企业提交提案,最终爱国者合同服务公司脱颖而出。

此次合同涵盖的T-AGOS和T-AGM两类舰艇,承担着美国海军水下战争与武器开发的核心职能,战略意义重大。其中,T-AGOS(运输辅助一般海洋监视)舰艇的核心任务是“监听”,配备海军监视拖曳阵列传感器系统(SURTASS),通过拖着巨大的被动声纳阵列在深海航行,实现对潜艇的远距离探测与跟踪。这种缓慢、安静的舰艇设计,能够充分利用深海声学特性,其探测范围是任何水面战斗舰艇都无法复制的。随着中国和俄罗斯潜艇在航程、静音性和续航能力上的不断提升,T-AGOS舰艇的远程监控价值愈发凸显。
与T-AGOS舰艇不同,T-AGM(运输辅助通用导弹靶场仪器船)是海军的“浮动测试靶场”,船上配备雷达、遥测接收器和跟踪系统,主要用于观察各类导弹试验。无论是弹道导弹、巡航导弹还是高超音速测试飞行器发射,T-AGM舰艇都会在靶场附近,负责测量导弹速度、跟踪飞行轨迹并记录核心数据,这些数据将为武器工程师和国防规划者提供长达数月的分析依据。此外,该类舰艇还在军备控制核查中发挥重要作用,可对导弹性能参数进行独立技术测量,其工作虽远离公众视野、略显枯燥,却直接影响着美国武器计划的推进和军备控制谈判的走向。
据悉,该合同采用军事海运司令部的标准模式,包含12个月的基期、四个额外的12个月选择期,以及根据联邦采购条例52.217-8提供的最后6个月延期。若所有选项均得到执行,合同履行期将从2026年船只交付开始,持续至2032年,为期五年半。同时,18165081美元的周转资金将立即拨付,用于2026财年相关工作,且该笔资金不会在财年结束时到期。
值得注意的是,爱国者合同服务公司作为一家小企业赢得该合同,也体现了军事海运司令部对辅助舰队运营的独特定位。长期以来,该司令部始终倾向于为船只运营合同预留小企业名额,其核心考量在于,这类舰艇的运行依赖的是民用海事专业能力,而非国防工业的规模优势。运营T-AGOS和T-AGM舰艇无需大型主承包商的复杂架构,更需要经验丰富的水手、专业的工程师,以及能够支持船只长期远离母港部署的后勤体系,而具备良好海运背景的小企业完全有能力胜任这一工作,军事海运司令部也通过合同设计,为这类企业提供了竞争机会。
爱国者合同服务有限责任公司(总部位于加州康科德)于2026年4月27日获得一份价值7.46亿美元的固定价格奖励费用合同(合同编号:N3220526C4070),将在2026年至2032年期间,在全球范围内负责美国海军T-AGOS和T-AGM两类船只的运营与维护工作。该合同由弗吉尼亚州诺福克的军事海运司令部授予,作为小企业专项竞争项目,共有四家小企业提交提案,最终爱国者合同服务公司脱颖而出。
此次合同涵盖的T-AGOS和T-AGM两类舰艇,承担着美国海军水下战争与武器开发的核心职能,战略意义重大。其中,T-AGOS(运输辅助一般海洋监视)舰艇的核心任务是“监听”,配备海军监视拖曳阵列传感器系统(SURTASS),通过拖着巨大的被动声纳阵列在深海航行,实现对潜艇的远距离探测与跟踪。这种缓慢、安静的舰艇设计,能够充分利用深海声学特性,其探测范围是任何水面战斗舰艇都无法复制的。随着中国和俄罗斯潜艇在航程、静音性和续航能力上的不断提升,T-AGOS舰艇的远程监控价值愈发凸显。
与T-AGOS舰艇不同,T-AGM(运输辅助通用导弹靶场仪器船)是海军的“浮动测试靶场”,船上配备雷达、遥测接收器和跟踪系统,主要用于观察各类导弹试验。无论是弹道导弹、巡航导弹还是高超音速测试飞行器发射,T-AGM舰艇都会在靶场附近,负责测量导弹速度、跟踪飞行轨迹并记录核心数据,这些数据将为武器工程师和国防规划者提供长达数月的分析依据。此外,该类舰艇还在军备控制核查中发挥重要作用,可对导弹性能参数进行独立技术测量,其工作虽远离公众视野、略显枯燥,却直接影响着美国武器计划的推进和军备控制谈判的走向。
据悉,该合同采用军事海运司令部的标准模式,包含12个月的基期、四个额外的12个月选择期,以及根据联邦采购条例52.217-8提供的最后6个月延期。若所有选项均得到执行,合同履行期将从2026年船只交付开始,持续至2032年,为期五年半。同时,18165081美元的周转资金将立即拨付,用于2026财年相关工作,且该笔资金不会在财年结束时到期。
值得注意的是,爱国者合同服务公司作为一家小企业赢得该合同,也体现了军事海运司令部对辅助舰队运营的独特定位。长期以来,该司令部始终倾向于为船只运营合同预留小企业名额,其核心考量在于,这类舰艇的运行依赖的是民用海事专业能力,而非国防工业的规模优势。运营T-AGOS和T-AGM舰艇无需大型主承包商的复杂架构,更需要经验丰富的水手、专业的工程师,以及能够支持船只长期远离母港部署的后勤体系,而具备良好海运背景的小企业完全有能力胜任这一工作,军事海运司令部也通过合同设计,为这类企业提供了竞争机会。
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