中国预警机完整盘点

　　按试验验证机型、陆基现役预警机、舰载固定翼预警机、外销型号、新一代在研重型预警机五大类划分，覆盖空军、海军全部谱系。

　　一、早期试验验证机型(未正式列装)

　　空警一号(1971 年首飞)

　　空警一号

　　载机平台：图 – 4 四发螺旋桨轰炸机

　　定位：国内首款预警验证机，背负抛物面预警雷达

　　局限：雷达抗杂波、低空探测能力不足，无成熟指挥系统，仅用于技术摸底，未批量服役，现存航空博物馆。

　　意义：打通 “雷达上机” 整套工程流程，为后续空警系列积累基础经验。

　　二、陆基现役主力预警机(空军 / 海航通用)

　　1. 空警 – 2000「大盘子」(大型战略预警机)

　　空警-2000

　　载机：俄制伊尔 – 76MD 大型运输机，共 4 架

　　雷达：全球首创三面固定式有源相控阵雷达，无需机械旋转，360° 电子扫描无死角，直接跳过美军 E-3 机械扫描体制，领先一代

　　核心性能： 最大航程 5500km，标准滞空 8 小时;高空大型目标探测距离超 800km;机内指挥席位多，远程战略空情指挥能力强

　　短板：载机依赖进口，数量极少，无法大批量生产;电子设备架构偏早期，反隐身能力弱于空警 – 500

　　定位：国家级远程战略防空、跨区域联合作战指挥核心。

　　2. 空警 – 200「平衡木」(中型低成本预警机)

　　空警-200平衡木

　　载机：运 – 8 中型运输机

　　雷达：双侧长条平衡木有源相控阵雷达，仅机身左右两侧强探测，机头、机尾存在明显探测盲区，需持续转弯补盲

　　性能：航程 5000km，滞空约 8 小时，探测距离 350–400km，造价低廉、量产快

　　定位：高低搭配低端型号，负责近海低空补盲、边防巡逻、近海反潜协同，现已逐步被空警 – 500 替换。

　　3. 空警 – 500 / 空警 – 500A(现役主力中型预警机，第三代数字阵列预警机)

　　空警-500

　　基础型空警 – 500： 载机：全国产运 – 9 运输机;雷达采用数字阵列有源相控阵(比空警 2000 的模拟相控阵领先一代)，轻量化三面圆盘，实现「小平台、大预警」 航程 5700km，滞空 10–12 小时，可同时跟踪 60–100 批目标，引导 20 余架战机;氮化镓元器件，反隐身、抗干扰、探测高超音速目标能力远超空警 2000

　　改进型空警 – 500A：机头加装空中受油管，加油后滞空可达 15 小时以上，远程远洋巡航能力大幅提升，海军航空兵大量装备

　　定位：全军装备数量最多、出勤率最高的通用预警机，兼顾国土防空、台海、南海远海警戒，兼顾空海一体化指挥。

　　三、舰载固定翼预警机(海军航母专用)

　　空警 – 600「海盘」

　　空警-600舰载预警机

　　载机：全新双发涡桨舰载特种平台，适配福建舰电磁弹射，可适配滑跃甲板应急起飞

　　雷达：轻量化三面数字阵列有源相控阵圆盘雷达，优化海面杂波抑制，兼顾空中战机、海上舰艇、超低空反舰导弹探测

　　核心能力： 航母编队远程天眼，负责舰队防空预警、舰载机指挥引导、远程反舰目标指示、海空信息融合;补齐国产航母远洋预警短板，对标美军 E-2D 鹰眼

　　现状：定型试飞完成，批量列装福建舰，是航母战斗群核心指挥中枢。

　　四、外贸出口预警机

　　ZDK-03(出口巴基斯坦)

　　平台运 – 8.单面旋转相控阵圆盘雷达，介于空警 200 与空警 500 之间，专供巴空军，不装备国内部队。

　　五、新一代在研重型预警机(运 – 20 平台)

　　空警 – 3000

　　空警-3000试飞图

　　载机：纯国产运 – 20B 重型运输机，搭载涡扇 – 20 发动机，彻底摆脱伊尔 – 76 进口限制，可大规模量产

　　雷达：新一代超大规模氮化镓数字阵列雷达，机身蒙皮集成共形天线，消除传统圆盘扫描死角，对隐身战机探测距离大幅提升

　　性能优势： 载重、机内空间远超空警 – 2000.指挥席位翻倍;自带空中受油，单次执勤滞空突破 12 小时;兼顾远程战略预警、弹道导弹早期预警、全域电子侦察

　　定位：替代空警 – 2000.新一代洲际战略空中指挥平台，目前处于多架并行试飞阶段。

　　各型号核心定位速览表

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