“锐翔飞行”东北区域国资背景的正规CCAR-141 部航校

　　辽宁锐翔飞行培训有限公司(简称 “锐翔飞行”)是东北区域国资背景的正规CCAR-141 部航校，依托辽宁通用航空研究院与沈阳航空航天大学资源，主打固定翼私 / 商 / 仪训、运动照、无人机及低空经济人才培养，空域友好、国资稳健、产教融合突出，适合东北及周边、追求稳定与性价比的自费或校企学员。

　　一、核心基础信息(2026 最新)

　　成立：2021-10-22(依托辽宁通航研究院与沈阳航大资源)

　　注册资本：3800 万元，实缴3000 万元

　　性质：国资系民营(辽宁通航研究院背景，2025-09 获沈阳航空产投 A 轮融资)

　　法定代表人：葛畅佳中国民用航空局通用航空管理系统

　　总部 / 主基地：沈阳通用航空产业基地（财湖机场）

　　核心资质：

　　✅ CCAR-141 部(合格证编号：X-076-DB)：私照 / 商照 / 仪表等级训练

　　✅ CCAR-91 部：运动照、航空护林、空中拍照等运行中国民用航空局通用航空管理系统

　　✅ CCAR-135 部：小型载客 / 游览(经营范围含个人娱乐飞行)中国民用航空局通用航空管理系统

　　✅ 无人机培训：固定翼 / 旋翼商用驾驶员认证

　　二、训练基地与空域

　　主运行基地：沈阳财湖机场(法库县，东北通航核心区)

　　拓展基地：赤峰、敖汉两校区(同等师资与设备)

　　空域优势：东北空域宽松、冬季训练窗口期稳定、转场航线丰富辽宁省人民政府

　　合作院校：沈阳航空航天大学、辽宁通用航空研究院、日照职业技术学院等

　　三、机队与训练设施(2026)

　　主力机型：

　　钻石 DA40(单发教练机，稳定低耗)

　　RX1E 系列电动运动飞机(锐翔通飞自研，运行成本低，绿色训练)

　　C42等轻型运动飞机

　　训练能力：小班制(每班≤7 人)，理论 + 实操闭环，配套模拟机与机务保障

　　集团协同：依托锐翔通飞(RX4E 四座电动飞机制造商)，可实现机型研发→训练→应用一体化

　　四、核心课程与费用(2026 参考)

　　1. 固定翼执照训练

　　2. 特色课程

　　无人机商用执照：40 小时理论 + 60 小时实操，约 1.18 万元(报名立减，退伍军人再减)

　　教员资质班：面向持证飞手晋级，可签约兼职教员

　　行业定制课：航测、植保、电力巡检、影视航拍(赠送行业工具包)

　　五、师资与就业

　　师资背景：空军退役教员为主，人均飞行≥2000 小时，传承空军作风

　　就业渠道：

　　校企合作：与大连枫叶职业技术学院等共建低空经济专业，定向培养

　　通航就业：航拍、植保、电力巡检、航空俱乐部(初级飞手月薪6000–10000 元)

　　航司衔接：毕业优秀者可通过141→121路径转至华夏、春秋等航司(非包保，需通过航司招飞)中国民用航空招飞信息系统

　　政策支持：享受辽宁通航产业扶持，训练成本可控，补贴与优惠稳定辽宁省人民政府

　　六、优势与短板

　　✅ 核心优势

　　国资稳健：依托辽宁通航研究院与沈阳航大，资金与资源有保障，2025 年获航空产投融资

　　空域与季节友好：东北空域宽松，冬季训练效率高，适合北方学员辽宁省人民政府

　　电动训练成本低：自研 RX1E 系列电动飞机，训练油耗与维护成本显著下降

　　产教融合闭环：从航空器研发到人才培养一体化，教学与就业链路清晰

　　费用透明：无人机课明确标价，固定翼课程无隐形收费，退伍 / 参军有专项优惠

　　⚠️ 短板提醒

　　规模中等：机队与年培训量小于东方时尚、南山飞行等头部航校

　　航司直招有限：无航司直属背景，就业需自行参加 121 航司招飞中国民用航空招飞信息系统

　　基地集中东北：南方学员跨区成本较高，建议结合地域选择

未经允许不得转载：飞行邦网 » “锐翔飞行”东北区域国资背景的正规CCAR-141 部航校