Uber Elevate飞行汽车

　　Uber Elevate(后更名为 Uber Air)是优步(Uber)在 2016—2020 年主导的城市空中出租车(eVTOL)计划，它并非一款具体的 “飞行汽车”，而是一套完整的电动垂直起降(eVTOL)共享出行生态系统。该项目现已被 Joby Aviation 收购，并以 Uber Air powered by Joby 的名义，计划于 2026 年底在迪拜商用。

　　一、 项目起源与定位

　　启动：2016 年 10 月，Uber 发布白皮书《Fast-Forwarding to On-Demand Urban Air Transportation》，正式宣布 Elevate 项目。

　　核心目标：打造电动、静音、安全、可共享的 “空中网约车” 网络，缓解城市拥堵。

　　核心理念：Uber 不造飞机，只做 “空中出行平台”，联合制造商、政府、基建方共建生态。

　　现状(2026)：

　　2020 年，Uber 将 Elevate 部门出售并投资 Joby Aviation(7500 万美元)。

　　2026 年 2 月宣布：2026 年底在迪拜全球首商用，服务名 Uber Air powered by Joby。

　　二、 核心技术标准(Uber eCRM 参考设计)

　　Uber 为合作厂商制定了严格的 eVTOL 通用参考模型(eCRM)，定义了 “空中出租车” 的标准：

　　乘员：1 名飞行员 + 4 名乘客Uber

　　巡航速度：150–200 mph(240–320 km/h)Uber

　　航程：60 英里(96–160 km)Uber

　　起降：纯电动垂直起降(eVTOL)，无需跑道Uber

　　噪音：远低于传统直升机(约 1/100 噪音)

　　动力：全电动、多旋翼分布式(高冗余、高安全)Uber

　　运营：可在 Skyport( vertiport) 快速换电 / 充电(<5 分钟)

　　三、 主要合作厂商与机型

　　Uber 曾与全球顶尖航空 / 车企合作，以下是核心机型：

　　Joby Aviation S4(当前商用主力)

　　现状：收购 Uber Elevate，迪拜首选用机

　　设计：6 倾转旋翼，垂直起降后转为水平高速巡航

　　参数：时速 322 km/h，续航 160 km，全电动、超静音

　　Bell Nexus (贝尔)

　　设计：6 倾转旋翼，科幻飞翼造型，模块化座舱Uber

　　定位：Uber Elevate 标志性概念机

　　EmbraerX(巴航工业)

　　型号：Eve eVTOL(已独立上市)

　　设计：8 旋翼分布式，常规固定翼布局

　　现状：仍在独立研发，预计 2026 年后取证

　　Aurora Flight Sciences(波音子公司)

　　设计：基于美军 X-Plane 技术，倾转旋翼 / 尾座式混合布局

　　四、 基础设施：Skyport(空中枢纽)

　　概念：建在楼顶、停车场、闲置地块的垂直起降场站Uber。

　　功能：起降、快速充电 / 换电、乘客候车、行李托运Uber。

　　效率：单 Skyport 每小时可吞吐 200 架次起降。

　　五、 迪拜商用计划(2026 年底)

　　服务：Uber App 内一键叫 “飞的”(Uber Air)

　　流程：Uber Black 轿车接送 → Skyport 登机 → 空中飞行 → 落地接驳

　　路线：迪拜国际机场 ↔ 棕榈岛 ↔ 市中心 ↔ 迪拜码头(4 个 Skyport)

　　票价：预计与 Uber Black 高端车相当(短途约 100–300 迪拉姆)

　　意义：全球首个规模化、商业化的 eVTOL 空中出租车网络

　　六、 优势与局限

　　✅ 优势

　　生态成熟：Uber 掌握流量、运营、支付全链路

　　安全标准高：多旋翼冗余，FAA/EASA 严格认证

　　零排放静音：适合城市低空，环保无噪音污染Uber

　　空地一体：与现有网约车无缝衔接，体验完整

　　⚠️ 局限

　　Uber 已退出制造：仅作为平台，依赖 Joby 技术

　　价格高昂：初期为高端服务，非大众通勤

　　空域管制：全球仅迪拜、美国少数城市开放政策

　　电池瓶颈：续航有限，依赖高密度场站网络

　　总结

　　Uber Elevate 是城市空中交通(UAM)的奠基者，它定义了现代 eVTOL 的标准与商业模式。虽然 Uber 转为平台方，但通过与 Joby 的深度绑定，其愿景即将在迪拜成为现实 ——2026 年底，人类将首次在大城市里，用手机 App 真正 “打飞的”。

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