飞行邦网
微信关注，获取更多 亨廷顿英格尔斯工业公司(HII)旗下密西西比州帕斯卡古拉的英格尔斯造船公司，获得了一份价值2.829亿美元的FF(X)护卫舰主船坞支持合同。该合同由华盛顿特区的海军海洋系统司令部签约，相关工作预计将于2028年4月完成。值得注意的是，这份合同并非通过竞争获得，而是援引10 U.S. Code 3204(a)(2)“不寻常和迫在眉睫的紧急情况”授权，绕过标准竞争性采购流程，凸显了FF(X)项目的紧迫性。
合同资金来源于2026财年的两类专项基金，总计8059.2736万美元(原文表述修正，与2.829亿美元合同总额逻辑一致)：其中5909.2397美元(占比73%)来自造船和改装资金，2150.0339万美元(占比27%)来自研究、开发、测试和评估(RDT&E)资金，且两笔资金均不会在本财年结束时到期。这种资金分配比例，反映出FF(X)计划已超越纯粹的开发阶段，逐步向面向建造的工作转型，同时仍保留部分设计改进和测试相关的研发投入。
所谓“不寻常和迫在眉睫的紧急情况”授权，是指当竞争采购会导致任务出现不可接受的延迟、对政府利益造成严重损害时，行政机关可援引的特殊法律条款。在造船领域，这种损害主要体现为项目时间表延误，而海军此次援引该授权，也侧面反映出其对FF(X)项目时间线的高度重视——任何延误都可能影响舰队建设进度。
FF(X)是美国海军的下一代护卫舰计划，核心定位是替代陷入困境的濒海战斗舰(LCS)，填补水面战斗人员库存的中端缺口。此前，LCS项目虽承诺具备可负担性和灵活性，但实际交付效果未达海军预期，而FF(X)的核心目标的是打造一款能可靠执行反潜战、水面战和防空任务，且成本可控、可批量采购的护卫舰，以满足美国水面舰队对更多实用型战斗舰的需求。
此次合同涉及的主造船厂支持工作，是船舶钢材切割前的基础性环节，主要包括设计开发、工程分析、可生产性研究和技术文件编制等，其质量直接决定后续建造阶段能否按计划、按预算推进，避免重蹈此前海军造船项目成本超支、进度延误的覆辙。HII英格尔斯造船公司之所以能获得这份合同，与其丰富的行业经验密不可分——该船厂曾建造海军阿利伯克级驱逐舰和两栖舰，这些舰艇构成了当前美国水面舰队的骨干力量。
密西西比州帕斯卡古拉长期以来都是美国海军造船的核心基地，英格尔斯造船厂作为美国少数能按海军要求建造大型水面舰艇的船厂，汇聚了大量熟练造船工人、完善的基础设施和深厚的机构知识，这种综合能力难以在其他地区复制。将FF(X)主造船厂支持合同授予该船厂，也确保了这一核心造船能力能持续服务于海军的关键水面作战计划。
该合同的性能周期为两年，自2026年4月授予至2028年4月完成，恰好处于FF(X)项目关键生产决策里程碑之前。英格尔斯造船公司在此期间完成的工作，将直接决定海军能否按与舰队需求同步的时间表，启动主舰钢材切割工作，这也是海军急于通过紧急授权授予合同、而非等待竞争性招标的核心原因之一。
从长远来看，美国海军正致力于打造适应21世纪30年代及以后的水面舰队，当前驱逐舰与濒海战斗舰的组合的在中端战斗类别中存在明显缺口，而同行竞争对手已用高性能水面舰艇填补了类似空白。FF(X)护卫舰正是海军应对这一现状的关键举措——该舰专为太平洋威胁环境设计，成本可控且可批量部署，而此次价值2.829亿美元合同的授予，无疑是实现这一目标的重要一步。
未经允许不得转载：飞行邦网 » 美国HII造船厂签署价值2 . 83亿美元的FF(X)护卫舰合同
