飞行邦网
微信关注，获取更多 2026年4月28日，空中客车公司正式展示了西班牙ITS-C战斗机飞行员综合作战培训计划，该计划以30架基于土耳其hür jet高级教练机定制的SAETA II飞机为核心，吸引了西班牙国内60%的行业力量参与，将逐步取代西班牙空军和航天部队老化的F-5机队，构建下一代战斗机飞行员培训体系。
据悉，该培训计划对应的合同已于2025年12月正式授予以空中客车公司为首的财团，其核心是西班牙军事术语中的ITS-C系统，而SAETA II这一机型名称也呼应了西班牙早期本土喷气式教练机项目，具有深厚的历史意义。根据空中客车公司与土耳其航空航天公司的联合开发协议，SAETA II将是专为西班牙定制的机型，整个交易不仅涵盖飞机交付与航空电子设备集成，还包括贯穿项目全运营周期的操作与维护服务，覆盖战斗机飞行员高级培训的全流程。
值得关注的是，西班牙国家工业公司持有该项目60%的股份，这一比例是西班牙政府与空中客车公司共同强调的重点，背后是该国深思熟虑的采购战略——旨在通过项目推动技术转让，建立并维持独立管理、维护和升级该系统的技术能力，摆脱对外国合作伙伴的过度依赖。空中客车防务与航天公司西班牙业务负责人玛尔塔·诺盖拉明确表示，该国家计划将帮助西班牙实现三大战略里程碑：获取关键领域技术转让、获得丰厚工业回报，以及掌握系统维护与未来发展的战略主权和独立性。
参与该项目的西班牙企业涵盖了该国国防电子行业的核心力量，构成了一份行业“名人录”：GMV负责惯性和GPS导航系统及任务计算机，Sener提供数据链，Aertec供应远程接口单元，Grupo Oesía承担音频管理系统，轨道科学公司提供VMDR任务记录器，而西班牙最大的国防电子公司之一Indra则负责集成敌我识别系统。除航空电子设备外，西班牙本土工业还将承担飞机主要结构部件、电线的制造，以及飞机改装中心的设计与建造工作，全面深度参与项目价值链。
该培训计划的实际落地地点将位于西班牙西部埃斯特雷马杜拉塔拉韦拉雷亚尔空军基地的战斗机和突击学校训练中心。空中客车公司将主导该设施的重新设计，以适配SAETA II飞机，同时与Indra合作开发地面合成训练环境。其中，模拟器将采用最先进的技术——这一表述在此并非泛泛而谈，因为现代战斗机飞行员训练正越来越依赖高保真模拟完成教学大纲，仅将实际飞行时间用于其他方法无法模拟的场景，高水准模拟器将成为培训核心支撑。
整个ITS-C计划分为两个阶段，飞机交付和模拟器投入使用将从2028年持续至2035年。第一阶段始于2028年，将首批交付21架飞机，其中1架将作为空中客车的原型机，用于集成下一代航空电子设备和任务设备，明确SAETA II的最终配置;与此同时，地面训练系统的开发与制造将同步推进，计划于2029-2030学年投入运行。
第二阶段将实现整个机队的西班牙标准统一，首批21架飞机与后续订购的9架飞机将全部改装为完整的SAETA II规格，模拟器也将同步更新以匹配最终机型配置。完整的SAETA II机型及其地面训练系统交付工作将从2031年持续至2035年，这一漫长的交付周期不仅为西班牙本土工业提供了长期稳定的工作机会，也为西班牙空军和航天部队逐步形成全面作战能力提供了清晰的时间规划。
西班牙国防国务秘书安帕罗·瓦尔卡塞在介绍中着重强调了该项目的国内经济价值，指出其“动员了西班牙本土工业，在整个价值链中创造了知识、就业和发展机会”。同时，他也明确了项目的战略意义：“通过设计、集成和发展自身能力，减少关键领域的对外依赖，强化西班牙的战略自主权。”这一表述也契合了当前欧洲防务政策中“战略自主、减少依赖”的核心趋势，标志着西班牙正将防务战略言辞转化为实际的项目落地。
未经允许不得转载：飞行邦网 » 西班牙公布用SAETA II教练机取代F-5喷气式飞机计划
