川崎CH-101 / MCH-101运输/ AMCM直升机

　　AgustaWestland AW101是一款军用和民用中型直升机。首飞于1987年，由英国的韦斯特兰直升机公司和意大利的阿古斯特公司合资开发，以满足国家对现代海军通用直升机的需求。一些运营商，包括英国、丹麦和葡萄牙的武装部队，将他们的AW101飞机命名为Merlin。它在英国的耶奥维尔和意大利的韦尔贾特工厂制造。获得许可的组装工作也在日本和美国进行。

　　在2007年之前，该飞机一直以EH101的名称销售。最初的名称是EHI 01.来自英意合资企业欧洲直升机工业公司的名字，但一个抄写错误把它改成了EH101.2000年，韦斯特兰直升机公司和阿古斯特公司合并成立了阿古斯特韦斯特兰公司，这也是该型直升机现在的名称。

　　AW101 Merlin遵循传统的设计布局，但利用了先进的技术，如转子叶片的设计、航空电子系统和复合材料的广泛使用。机身结构是模块化的，由铝锂合金组成，旨在减轻重量，防止损坏。AW101设计用于在极端天气条件下运行;它装有除冰系统，额定工作温度范围为-45至+50°c。飞机的控制系统允许AW101在74 km/h (40 kn)的侧风中保持稳定的悬停。

　　主动振动控制系统被称为结构响应系统的主动控制，可将机体振动降低高达80%，增加机组人员的舒适度，并最大限度地减少机体上的应力积累。驾驶舱为机组人员配备了装甲座椅，可以承受超过10米/秒的撞击速度。虽然AW101可以由一个人驾驶，但它提供了双飞行控制。飞行员的仪表显示器包括六个全彩色高清晰度屏幕和一个可选的任务显示器;也可以安装数字地图或前视红外(FLIR)显示器。

　　AW101由三台涡轮轴发动机提供动力。最初，生产2035到2160 shp(1517到1.611 kW)的劳斯莱斯Turbomeca RTM322和生产1960到2329 shp(1462到1.737 kW)的通用电气CT7是两种可用的发动机类型，但是到2020年，新飞机只与CT7-8E一起出售。RTM322动力装置是专门为AW101开发的;它随后被用于AgustaWestland WAH-64阿帕奇和NHIndustries NH90直升机。据罗尔斯·罗伊斯称，大约80%的AW101s使用RTM322.

　　发动机驱动一个直径18.59米(61英尺0英寸)的五叶片主旋翼。转子叶片由碳/玻璃制成，带有nomex蜂窝和rohacell泡沫，边缘是夹层结构的钛合金。主旋翼桨叶的形状源自首次在Westland Lynx上使用的BERP旋翼桨叶。这种叶片设计提高了叶尖的空气动力学效率，并降低了声学特征。此后，改进的BERP四型旋翼得到了发展;安装后，这增加了AW101的最大起飞重量。

　　每台发动机由单独的1.074升(284美制加仑;236 imp gal)油箱，使用双增压泵。可选的第四个和第五个油箱可以作为油箱供应，在飞行中加满主油箱，增加航程或续航力。AW101还可以安装用于空中加油的探头。自密封燃油箱是由客户选择的可选项目。可以安装进气颗粒分离系统，在多沙环境中运行时保护发动机。

　　日本海上自卫队在2003年订购了14架飞机，用于空中反水雷(AMCM)和运输任务。AW101由川崎重工改装，日本防卫厅指定型号为MCH-101.特色包括旋翼和尾翼的自动折叠。对于猎雷任务，MCH-101配备了诺斯罗普·格鲁曼公司的AQS-24A机载猎雷系统和AN/AES-1机载激光探雷系统(ALMDS ),具有完整的从地面到底部的探雷能力，以及Mk-104声学扫雷装备。

　　2002年，阿古斯塔·韦斯特兰、川崎和丸红达成合作总协议;川崎重工在2003年开始组装CH-101和MCH-101.川崎重工也在2005年开始授权生产RTM322发动机。在丸红和阿古斯塔·韦斯特兰之间的另一项协议中，在日本建立了一个补给站以支持MCH-101和CH-101舰队。第一架MCH-101型飞机于2006年3月3日交付给日本海上自卫队。

　　MCH-101将取代MH-53E (S-80-M-1)在AMCM的角色。CH-101将取代Sikorsky S-61A，在南极考察中发挥运输/支持作用，并将与文部科学省合作。

　　在一名告密者声称MSDF的偏好被不正当地改变后，一项调查开始了。2016年12月16日，日本防卫省(防卫厅已于2007年升级为一个省)表示，它尚未证实游说努力，但该省警告了日本自卫队参谋长Tomohisa Takei，因为他在采购过程中向下属提到了MCH-101的名字。此前，MSDF官员报告称三菱制造的SH直升机可能是最好的。

　　规格:

　　船员:3-4

　　长度:22.8米(74英尺10英寸)

　　高度:6.62米(21英尺9英寸)

　　空载重量:10.500千克(23.149磅)

　　最大起飞重量:14600千克(32187磅)

　　动力装置:3台劳斯莱斯Turbomeca RTM322-01涡轮轴发动机，每台1.566千瓦(2.100马力)(起飞功率)

　　主转子直径:18.59米(61英尺0英寸)

　　主转子面积:271.51平方米(2.922.5平方英尺)

　　巡航速度:278公里/小时(173英里/小时，150千牛)

　　切勿超速:309公里/小时(192英里/小时，167千牛)

　　范围:1.389公里(863英里，750海里)

　　耐力:5小时

　　服务上限:4575米(15010英尺)

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