东风 – 17（DF-17）滑翔高超音速导弹

　　核心定性描述来自央视、火箭军官方披露;尺寸、射程、速度、精度、底盘等量化数据为国内外防务机构、军事专家综合推演研判，涉密精确数值未完全对外公布。

　　DF-17发射车示意图

　　阅兵DF-17实车

　　编队发射车

　　一、基础总体参数

　　构型定位陆基公路机动、固体燃料、中近程助推 – 滑翔高超音速导弹，全球首款批量服役乘波体高超音速滑翔武器，2019 年国庆阅兵首次公开，2020 年前后列装火箭军多支作战部队。

　　弹体尺寸与重量

　　全长：约 11 米

　　弹体直径：约 1.35 米

　　全发射重量：约 15 吨

　　滑翔弹头(DF-ZF 乘波体)自重：约 1.8 吨

　　助推器原型：基于东风 – 16B 成熟固体火箭发动机改进而来

　　动力系统一级固体火箭助推器;滑翔器内置小型液体姿态调整发动机，中段、末端可多次机动变轨;垂直冷发射模式。

　　二、射程与飞行速度

　　有效射程区间 1500–2500 公里，标准作战射程 1800–2000 公里，完整覆盖第一岛链全部军事基地、港口、海上大型编队，最远可威慑第二岛链前沿目标。

　　飞行速度

　　助推段：加速至高超音速门槛 5 马赫以上

　　滑翔巡航段：稳定维持 10 马赫以上

　　末端突防俯冲：最高可达 10–15 马赫

　　飞行弹道(钱学森助推 – 滑翔弹道) 滑翔层高度 30–60 公里临近空间，不遵循传统抛物线;可纵向升降、横向大范围无规则机动(横向机动距离数十公里)，轨迹无法提前测算，俗称 “大气层打水漂”。

　　三、制导与打击精度

　　复合制导体系光纤激光惯性导航 + 北斗卫星实时修正 + 滑翔体主动雷达 / 红外成像末制导;攻克高超音速 “黑障通信”，滑翔全程可接收后方侦察平台更新目标坐标。

　　打击精度圆概率误差(CEP)<10 米，美方情报评估为米级精准打击;可精准锁定固定加固工事、指挥中心、机场、雷达站，也具备压制海上机动舰艇的反舰能力。

　　目标信息来源全域接入卫星、超视距雷达、无人机、海上巡逻平台、前沿侦察单元，实现网络中心战 “发现 – 锁定 – 打击” 闭环。

　　四、机动发射系统(TEL 运输起竖发射车)

　　底盘规格 10×10 八轴全驱重型越野特种底盘，全地形适配公路、山地、沿海滩涂、乡村简易道路;公路机动时速最高 70km/h 以上。

　　无依托快速作战能力(核心生存优势)

　　无需预设固定发射阵地，任意平整空地即可部署;

　　阵地停稳至完成起竖、瞄准、点火：极限 3 分钟，标准流程 5–10 分钟;

　　发射完成后 30 秒内设备收拢、车辆快速撤离，阵地无持续热源、电磁信号残留，规避敌方反打击。

　　机动优势可全域分散隐蔽部署、频繁转场机动，大幅增加敌方卫星侦察、先手摧毁难度。

　　五、突防与作战特性(官方定性：全天候、无依托、强突防)

　　反拦截能力高速 + 多维无规则机动双重叠加，现有萨德、宙斯盾、标准系列、爱国者等传统反导系统难以稳定跟踪、预判弹道，拦截成功率极低;外媒防务报告称需要全新一代防御体系才能应对此类武器。

　　突防剖面优势低空临近空间滑翔，压缩敌方远程预警雷达探测距离;1500 公里距离仅需十余分钟抵达目标，大幅压缩舰艇 / 防空阵地决策、拦截反应窗口。

　　战斗用途常规高价值目标首轮 “破盾利器”：优先摧毁反导阵地、雷达枢纽、通信指挥中心、空军基地、后勤补给点、西太平洋大型海上舰艇编队;常规弹头为主，理论具备适配小型核战斗部潜力。

　　六、关键补充区分要点

　　与传统反舰弹道导弹差异：DF-17 滑翔弹头采用平缓接近轨迹，可全程横向机动，而非单一垂直俯冲;

　　同代高超武器对比：俄罗斯 “先锋” 为井射重型滑翔弹、伊朗 Fattah 系列射程短，DF-17 是全球唯一公路机动、乘波体构型、大规模列装的战术高超音速导弹。

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