日本US-2 水陆两栖飞行艇（救难机）

US-2 是日本新明和工业研发、海上自卫队列装的大型水陆两栖飞机，由老式 US-1A 改进而来，定位海上搜救为主、兼顾远海巡逻、离岛运输，是目前全球少数可在3 米浪高海面起降的量产两栖机。

核心参数表

核心特色技术

1. BLC 边界层控制增升系统（招牌设计） 发动机气流吹过机翼 + 襟翼，实现极低失速速度，低速稳飞、短距水面起降，是它能在大浪海面操作的关键。
2. 船型机身抑波设计 机腹单断阶船体、机头抑波槽、挡水条，抑制高速滑行时水花上溅，保护发动机与螺旋桨；尾部配备水舵，水面机动可控。
3. 增压座舱（重大升级） 老 US-1A 是非增压，只能低空飞；US-2 可以爬升到 6000 米以上高空，恶劣海况下可以绕开低层风暴，伤员转运舒适性大幅提升。
4. 水陆两用，自带起落架 水面起降 + 陆地跑道都能操作，不需要专用水上机场，适合日本大量偏远离岛。

主要任务

• 远洋海上搜救（核心本职）：落水飞行员、船舶遇险人员捞救，可放下潜水员、救生筏
• 离岛人员、物资紧急运输
• 远海海面监视、海面巡逻
• 可改装森林消防灭火版本（外销方案）

短板与外销情况

• 产量很小，造价昂贵；日本海自仅少量装备；印度曾采购 US-2，交易谈判周期很长、采购数量有限。
• 定位偏向搜救特种平台，不是大型灭火平台；载水量远小于 AG600。
• 没有强反潜、反舰武器配置，属于搜救 / 勤务两栖机，不是军用打击平台。

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