AE200”沃飞“长空自研六座级纯电倾转旋翼 eVTOL-飞行邦网

　　AE200(沃飞长空自研六座级纯电倾转旋翼 eVTOL，常称飞行汽车)的核心信息，包含技术参数、发展里程碑、适航进度、订单与应用场景，数据截至 2026 年 3 月。

　　一、基础定位与背景

　　研发主体：四川沃飞长空科技发展有限公司(吉利控股集团旗下)，是中国首个获民航局受理的有人驾驶载人 eVTOL;

　　构型：八轴内四倾转旋翼纯电动垂直起降，兼顾直升机垂直起降与固定翼高速巡航;

　　定位：面向城际通勤、机场接驳、低空文旅、应急救援的 5-6 座级低空客运主力机型(1 名飞行员 + 5 名乘客标准布局);

　　优势：纯电零碳、噪音低(舱内约 60dBA，接近高铁)、单位能耗较传统直升机显著降低。

　　二、核心技术参数(AE200-100 量产构型)

　　三、关键发展里程碑

　　2022：获民航局 TC 适航申请受理，国内首个有人驾驶 eVTOL;

　　2024.1：适航技术验证机首飞;6 月完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡飞行;10 月成都淮州机场公开演示飞行;

　　2025.5.13：正式发布六座级载客 eVTOL AE200;9 月 29 日 AE200-100 首架量产机下线;12 月完成量产机第一阶段验证试飞;

　　2026：冲刺适航取证(TC)，计划年内完成并启动商业交付。

　　四、核心技术与安全设计

　　倾转过渡技术：国内首个完成全流程倾转过渡的大型 eVTOL，转换过程稳定高效;

　　多冗余系统：飞控、动力、电池均为多余度设计，具备故障隔离与降级运行能力;

　　SVO1 辅助驾驶：降低飞行员操作负荷，适配高密度低空航线;

　　智能灵动舱：公务舱级座椅间距，NVH 优化，支持多场景客舱快速重构。

　　五、订单与合作

　　华龙航空：签约采购100 架AE200.用于高端公务低空接驳;

　　多家地方通航 / 文旅集团签约，累计订单数百架;

　　与四川、成都等政府协同，推进低空航线与起降场(Vertiport)规划。

　　六、商业预期与挑战

　　票价目标：初期单座接近豪华网约车水平，规模化后进一步下降;

　　场景优先级：机场接驳(如成都市区 — 天府机场，约 15 分钟)> 城际短途 > 景区观光;

　　核心挑战：适航取证周期、空域政策开放、起降场基建配套、电池寿命与充电效率。

AE200”沃飞“长空自研六座级纯电倾转旋翼 eVTOL