飞行邦网
微信关注，获取更多 贝尔 Nexus 6HX是美国贝尔(Bell Textron)推出的6 涵道混合动力 eVTOL，主打城际 / 城市空中出租，2019 年 CES 首发，是贝尔早期 UAM 旗舰概念。
一、核心定位与设计
定位：1 名飞行员 + 4 名乘客的客运 eVTOL，面向城市空中交通(UAM)与城际短途。
构型：6 个可倾转涵道风扇(机身两侧各 3 个)+ 高置短翼 + T 型尾翼 + 四轮固定起落架。
材料：全碳纤维复合材料机身，全景环绕座舱。
动力：混合动力(燃气轮机 + 电池)，可切换为全电模式;6 台独立电机驱动涵道，分布式推进冗余。
控制：有人驾驶为主，预留自动驾驶升级路径。
二、关键性能参数(官方概念值)
| 参数 | 数值 |
|---|---|
| 最大速度 | 288 km/h（179 mph） |
| 航程（混动） | 241 km（150 miles） |
| 最大起飞重量 | 2,720 kg（6,000 lb） |
| 载客 | 1 飞行员 + 4 乘客 + 行李 |
| 涵道风扇 | 6 个可倾转涵道 |
| 占地面积 | 12 m × 12 m |
| 机身高度 | 约 2.8 m |
三、技术与进展
首发：2019 年 1 月 CES 首次亮相，联合 Safran、EPS、Moog、Garmin 等开发。
迭代：后推出Nexus 4EX(4 涵道、全电、航程约 97 km)，6HX 定位为长航程混动方案。
状态：截至 2026 年初，仍为概念 / 原型阶段，无公开载人试飞与 FAA 适航申请。
优势：涵道低噪安全、倾转涵道兼顾悬停与巡航、混动解决纯电航程痛点、贝尔直升机技术背书。
四、与同类对比(核心差异)
Nexus 6HX：6 涵道混动、长航程、1+4 座、贝尔军工级供应链。
Joby S4：6 倾转旋翼、全电、4 座、高速长航程、已试飞取证。
Archer Midnight：12 固定旋翼、全电、4 座、城市短途、密集试飞。
羚羊 Antelope：4 隐藏涵道、全电、1–2 座、紧凑城市通勤。
未经允许不得转载：飞行邦网 » 贝尔 Nexus 6HX 6 涵道混合动力 eVTOL
