美国海军陆战队订购32辆ACV-R装甲救援车

研制：BAE Systems + 依维柯防务，美国海军陆战队，ACV 车族第四个、也是最后一个量产型号，用于替换老旧 AAV‑R 履带式两栖救援车。2026‑10 正式下达全速生产订单，补齐 ACV 完整谱系。每辆车约720万美元。

海军陆战队系统司令部于10月1日授予BAE系统公司2.301亿美元的固定价格修改合同，以行使32辆全速率生产车辆的选择权，以及生产、部署和支持成本及备件。这相当于每辆车约720万美元，尽管这个数字包括支持和备件以及车辆本身。这项工作将于2028年11月完成。

ACV家族的其他成员已经在从事服务或生产。基本的人员运输车ACV-P载有3名船员和13名海军陆战队队员，自2020年12月以来一直在全速生产，其次是ACV-C指挥和控制版本。第三种变体，ACV-30，携带一门远程操作的30毫米加农炮。ACV的基础合同价值高达41亿美元。

定位：两栖装甲战场抢修救援车，跟随陆战队两栖突击营，舰‑岸泛水登陆，在威胁环境下拖救战损、陷困装甲车，同时提供战地维修，不是坦克抢修车，只适配 ACV 系列轮式两栖车辆。

一、合同采购信息（2026‑10 最新）

二、底盘机动基础参数（和 ACV‑P 同源）

• 构型：8×8 轮式两栖底盘，深 V 船体，车尾双螺旋桨水上推进
• 战斗全重：约 30.6 吨
• 车组：3 人（驾驶员、车长、维修救援技师）
• 公路极速：104.6km/h；续航 523km
• 水上航速：约 6 节（11km/h）；水上航程 22km，支持舰对岸泛水抢滩
• 配置：中央轮胎充放气、独立悬挂、防雷车体、防爆衰减座椅
• 防护：车体防御炮弹破片、地雷 IED；无主炮，可选遥控武器站（.50 机枪）自卫

三、核心救援维修设备（ACV‑R 特有）

1. 重型液压主绞盘：合成纤维拖拽钢缆，可拖拽最大 35 吨级战损 ACV 装甲车，泥潭、滩头拖救被困车辆。
2. 车顶旋转伸缩液压吊机：用于吊装发动机动力包、传动组件、炮塔等重型部件，战地就地更换大件，无需后送维修站。
3. 车载维修套件：机载诊断设备、车载发电机、焊接设备、模块化工具架。
4. 配套通信：陆战队战术电台，和突击营、登陆舰队保持通联。

四、作战定位与局限

✅ 优势

1. 完整两栖能力：可以跟进攻梯队一起从登陆舰泛水上岸，不需要等后方陆地抢修车，滩头刚夺控就开展战损回收；
2. 和 ACV 车族零部件高度通用，后勤压力低；
3. 装甲防护，可在交火区域执行拖救维修。

❌ 局限

1. 只针对 ACV 系列 30 吨级轮式车辆，不能回收 M1 系列主战坦克；陆战队已经全部退役坦克；
2. 轮式底盘越野通过性能弱于履带式抢修车；
3. 仅战地抢修，没有重型后送运载平台，拖救后还是要靠拖车运回后方。

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