AirisOne是百慕大Airis Aerospace(创始人 John F. Narraway)推出的5 座纯电 eVTOL 概念机,主打城市空中通勤(UAM),采用多风扇垂直起降 + 鸭式固定翼 + 铰接推进器的复合构型。

一、核心定位与构型
研发主体:Airis Aerospace(百慕大汉密尔顿)
定位:5 座、纯电、自主飞行,面向城市短途 / 中短途通勤
构型:
VTOL 段:3 组风扇(每组 9 叶),共 27 叶,垂直起降
巡航段:鸭式前翼 + 主翼 + 8 个铰接推进器,水平高效巡航
机身:全碳纤维,全景座舱,无传统尾翼
操控:全自动飞行(按空域法规分级)
二、关键性能参数(官方设计值)
| 参数 | 数值 |
|---|---|
| 载客 | 5 人(无单独驾位) |
| 巡航速度 | 282 km/h(175 mph) |
| 航程 | 322 km(200 英里) |
| 动力 | 纯电电池,约11 台电机 |
| 机身 | 碳纤维,宽8.2m、高2.8m |
| 空重 | 1,200 kg |
| 最大起飞重量 | 2,000 kg |
| 安全 | 整机弹道降落伞、多电机冗余 |
三、技术亮点
多风扇垂直起降:3 组共 27 叶风扇,悬停效率高、噪音低、冗余强
鸭式 + 铰接推进:前翼 + 主翼 + 8 个可动推进器,兼顾垂直与高速巡航
全自动飞行:按空域规则适配不同自主等级,简化操作
全景座舱:前 / 左 / 右全景窗,无遮挡视野
四、研发与进展
发布:早期概念发布,目标2020 年原型试飞、2025 年商用
现状:截至 2026 年 3 月,仍处于概念 / 早期设计阶段,无公开试飞、融资或量产进展
对比:与以色列AIR ONE(双座、折叠翼、15 万美元) 完全不同,易混淆
五、与同类对比(核心差异)
AirisOne:百慕大、5 座、3 组风扇 + 8 推进、322km、纯电、概念阶段
小鹏 X5:中国、6 座、6 倾转旋翼、500km、混动、原型试飞
Joby S4:美国、4 座、6 倾转旋翼、240km、纯电、取证试飞
AIR ONE:以色列、2 座、多旋翼 + 固定翼、177km、纯电、量产交付
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