空客 Vahana Beta 全自动飞行 双座纯电倾转翼 eVTOL

　　空客 Vahana Beta 是空客硅谷创新部门 A³ (Acubed) 研发的 双座纯电倾转翼 eVTOL 验证机，是 Vahana 项目的第二代全尺寸原型，主打全自动飞行 + 城市短途空中通勤，2018–2019 年完成密集试飞，现已项目收官Airbus。

　　一、项目定位与背景

　　研发主体：空客 A³(硅谷，2016 年启动 Vahana)

　　定位：双座全自动 eVTOL 验证机，验证倾转翼 + 全电推进 + 自主飞行技术

　　与 Alpha 版区别：Alpha 为单座(首飞 2018.1)，Beta 升级为双座、更大载荷、更长航程

　　项目状态：2019 年完成 50 + 全尺寸试飞后，项目技术验证结束，技术转入空客 CityAirbus 系列

　　二、核心构型(倾转翼 + 分布式电推进)

　　布局：串列倾转翼（前鸭翼 + 后主翼），8 组螺旋桨 / 电机对称分布于机翼

　　起降 / 巡航：垂直起降时机翼垂直，巡航时倾转至水平，兼顾悬停与高效前飞Airbus

　　机身：全碳纤维，气泡式全景座舱，固定滑橇起落架

　　飞控：全自动飞行，含实时避障、多机协同、弹道降落伞(低空可用)

　　三、关键参数(试飞验证值)

　　四、试飞里程碑(2018–2019)

　　2018.1.31：Vahana Alpha(单座)完成首次全尺寸全自动垂直起降试飞(53 秒，5 米高度)

　　2018 年底：Beta 原型机下线，启动地面与悬停测试

　　2019.2：Beta 完成50 次全尺寸试飞，累计超 5 小时;实现垂直起降→倾转过渡→水平巡航→返航降落全流程，最大速度93 km/h（57 mph）

　　2019 年中：项目技术验证完成，转向 CityAirbus NextGen

　　五、技术价值与定位

　　验证了倾转翼 eVTOL在垂直起降与高速巡航间的高效切换

　　证明全自动飞行 + 分布式电推进的安全性与可行性

　　为空客后续 CityAirbus NextGen(4 座、多旋翼)积累核心技术

　　与 Joby S4、小鹏 X5 等倾转旋翼路线不同，Vahana Beta 走倾转翼路线，巡航效率更高但结构更复杂

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