卡 – 52（Ka-52）“短吻鳄” 共轴双旋翼攻击直升机

一、基础概况

卡 – 52 由俄罗斯卡莫夫设计局在卡 – 50 “黑鲨” 单座武直基础上改进，并列双座布局，全球唯一量产共轴反转双旋翼武装直升机，无尾桨设计；2011 年正式服役，分陆基 Ka-52、舰载 Ka-52K、深度升级 Ka-52M 三大型号。

二、核心完整参数（标准 Ka-52 陆基型）

1. 尺寸与重量

2. 动力与飞行性能

• 发动机：2 台 VK-2500 涡轴发动机，单台起飞功率 2400 马力，应急 2700 马力
• 最大平飞速度：300 km/h，俯冲极限 350 km/h
• 巡航速度：250–260 km/h
• 无副油箱作战航程：460 km；带副油箱转场航程 1110 km
• 实用升限：5500 m，无地效悬停高度 3600 m
• 爬升率：16 m/s
• 极限可控过载：+3G/-1G；无尾桨，低空转向、悬停机动性极强

3. 防护与救生（独有设计）

1. 座舱全覆盖复合装甲，防弹玻璃抵御 12.7mm 机枪弹；机身关键区域装甲防护
2. 全球唯一武装直升机配备弹射救生系统：K-37-800M 弹射座椅，弹射前旋翼爆炸切断，双飞行员同步弹射逃生
3. 总统 – S 综合对抗系统：360° 红外 / 雷达告警、热诱弹 / 金属箔条自动投放、激光干扰机

4. 航电与雷达

• 桅杆顶部 FH-01 毫米波雷达：地形跟随、远距离探测坦克、低空飞行器
• OES-52 光电转塔：昼夜红外、激光测距、激光制导，全天候锁定目标
• 玻璃化座舱、头盔瞄准具，可引导空空导弹大离轴攻击

5. 全套武器系统（6 个翼下挂点）

1. 固定武器：机身右侧 2A42 型 30mm 机炮，备弹 280 发，可左右 ±100° 水平转动
2. 反坦克导弹
   • 9M127 “旋风”：射程 10km，破甲 1000mm，激光制导
   • 9M120 “阿塔卡”：射程 6–8km，可打击装甲、工事、小艇
   • 305 “产品 305” 远程空地导弹：射程 25km，发射后不管，精确打击据点
3. 火箭弹：B8V20（80mm 火箭，20 发 / 吊舱）、B13（122mm 重型火箭）
4. 空战自卫：R-73 近距红外格斗弹，拦截无人机、低空战机
5. 可选：航空炸弹、集束弹药、电子干扰吊舱

三、装备 / 使用国家

1. 俄罗斯（主力，分两大军种）

1. 陆军航空兵：Ka-52/Ka-52M，总列装约 130 架，各突击直升机团主力
2. 海军航空兵：Ka-52K 舰载型，适配库兹涅佐夫号航母、23900 型两栖攻击舰，可折叠旋翼、配海上反舰导弹

2. 埃及（海外最大客户）

采购 46 架标准 Ka-52，2017–2020 年全部交付，用于沙漠反坦克、边境反恐、近海巡逻；放弃 Ka-52K 舰载型号订单。

意向客户（未交付）

阿尔及利亚、伊拉克、白俄罗斯等曾开展试飞评估，暂无正式采购合同。

四、参与实战、大型演习

（一）实战作战记录

1. 叙利亚内战（2016–2020） 俄军部署 Ka-52 支援叙政府军，打击 IS 武装、据点、装甲集群；执行巴尔米拉解放战役、代尔祖尔攻坚，首次验证 305 远程导弹实战。
2. 俄乌冲突（2022.2 至今，大规模高强度实战） 全程作为俄军突击核心：

• 开战首日突击安东诺夫机场（基辅），机降掩护伞兵；
• 前线反坦克、火力覆盖步兵阵地、打击后勤仓库、炮兵阵地；
• 挂载 R-73 拦截乌军米格 – 29、各类 TB-2 无人机；
• 远程 305 导弹打击后方桥梁、弹药库、指挥点；
• 2023 年乌军 ATACMS 导弹突袭别尔江斯克机场，多架卡 – 52 地面损毁。

（二）俄军大型演习

1. 西方系列、东方系列全军战略演习：配合装甲集群、空降兵空地协同突击；
2. 航空飞镖国际军事竞赛：常年参赛，完成火箭弹、导弹实弹打靶；
3. 海军远洋演习：Ka-52K 舰载直升机配合登陆舰开展两栖支援、反小艇演练；
4. 高加索、中部军区反恐实兵演习，模拟山地、城市巷战空中支援。

五、核心作战用途

1. 主力反坦克作战：远距离摧毁主战坦克、装甲车辆集群；
2. 近距离空中支援 CAS：压制步兵、工事、炮兵阵地，掩护地面突击；
3. 远程精确打击：305 导弹打击后方纵深固定高价值目标；
4. 战场侦察与指挥：双座布局，操作员兼顾态势感知，引导米 – 28、地面火炮协同；
5. 低空制空 / 反无人机：R-73 导弹拦截无人机、低空慢速飞行器；
6. 两栖登陆支援（Ka-52K 舰载型）：滩头火力压制、近海反小艇、海岸目标打击；
7. 边境反恐、反游击：山地、荒漠长时巡逻，清剿武装据点。

六、俄乌冲突战损统计（开源 Oryx 可视化佐证，截至 2026 年 7 月）

统计口径：有照片 / 视频实锤损失

1. 完全摧毁（无法修复）：54 架
2. 严重受损（丧失作战能力，维修价值低）：13 架
3. 合计可视化确认损失：67 架

损失主要诱因

1. 低空近距离投火箭，暴露于乌军 “毒刺”、星光等肩扛防空导弹；
2. 前线简易防空、反坦克导弹近距离伏击；
3. 乌军 ATACMS 远程导弹突袭前线机场，地面损毁；
4. 低空撞电线、机械故障、操控失误坠毁；
5. 小型消费级无人机投放迫击炮弹空中击伤。

俄军开战前可用卡 – 52 总数约 100–120 架，战损占比超 50%；俄军持续加急生产 Ka-52M 升级型号补充损耗。

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