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SR‑72(临界鹰,黑鸟之子)

SR‑72 是洛克希德・马丁臭鼬工厂提出的无人高超音速侦察 / 打击飞机,作为 SR‑71 “黑鸟” 的后继型号,2013 年首次对外公开概念。>⚠️截至 2026 年,没有公开实机、没有公开首飞记录,高度保密,大量参数为设计指标而非实测数据。

核心设计指标(概念)

项目设计值
最大速度6 马赫(约 7200km/h,SR‑71 的 2 倍)
升限30000 米级别
动力TBCC 涡轮‑冲压组合循环发动机:低速用涡扇,>3 马赫切换超燃冲压
机身长度约 30 米
航程约 4300‑5400km
定位无人,侦察 + 可挂载高超音速导弹执行打击,普通跑道起降,可重复使用

关键特点

  1. TBCC 组合动力是最大难点:涡扇加速到 3 马赫,再切换冲压发动机;两种模式平稳转换至今工程难度极高,是项目最大瓶颈。
  2. 热防护难题:6 马赫飞行时机头、蒙皮表面温度上千摄氏度,远超 SR‑71 的 3 马赫热环境。
  3. 侦察 + 打击一体:不只是侦察机,可投放高超音速弹药,一小时抵达全球目标区域。

项目时间线

  • 2013:《航空周刊》披露 SR‑72 概念,洛马公开设想图,计划 2018 工程研发、2023 试飞、2030 服役。
  • 2018:洛马官网删除 SR‑72 公开页面,转入高度保密状态,不再对外公布进度。
  • 原定 2025 原型机首飞节点已经错过,无任何公开试飞证据。
  • 现状:存在两种判断:①项目秘密推进;②遇到重大技术障碍,大幅延期甚至缩减规模,外界无法确认实机状态。

SR‑72 vs SR‑71 黑鸟

SR‑71(已退役)SR‑72(概念)
乘员2 人,有人驾驶无人
最大速度3.2 马赫6 马赫
动力涡喷发动机涡轮‑冲压组合循环 TBCC
能力纯侦察侦察 + 对地打击
状态已全部退役未公开实机

补充:很多网传 “SR‑72 已经试飞” 都属于自媒体传言,没有官方、权威公开影像与试飞记录,它至今仍属于高度保密的预研项目,并非现役装备。

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